第一次坐別克商務感覺跟飛機一樣。好舒服，好安靜，好穩！

後來什麼商務車都體驗過了，覺得商務車也就那樣，開起來不行，坐起來也不如轎車

由於做二手車行業，開過並坐過市面上大多數MPV。

相比市面上主流的MPV，豐田系列塞納，alphard新老款，大霸王，賓士V-Class，大眾的Caravelle，Multivan等。以上提到的MPV開過，並也坐過。

講真推薦大家一個相比小眾的MPV，那就是上一代克萊斯勒大捷龍，（最新款大捷龍沒開過也沒座過，沒有發言權）

單純從座椅舒適度來講，主駕駛座位貼合度很好，而且座椅非常鬆軟，真心很舒服。相比以上幾款絕對是最好的！第二排由於大捷龍原廠沒有沒有航空座椅，沒有推託，所以不比較，因為對於舒服來講每個人的定義不一樣。

有些人認為能把全身所有部位都能得到支撐，那麼帶腿託的航空座椅就佔有優勢，

有些人認為座椅硬度稍微大一些，對腰部肩部有支撐就是座椅設計的好。

我個人偏愛比較鬆軟，後段有些支撐的座椅。

所以單論單純是坐著的第二排不比較。

主駕駛位座椅舒適程度，克萊斯勒大捷龍，可以說非常舒適的，建議大家有機會可以去體驗一下。

全新一代GL8透過展翼式、多層次的設計語言，使得座椅造型更貼合人體曲線。人們常唸叨的“人體工學設計”，但很多品牌往往只注重脊柱，只看腰部。

其實人體的每個部分壓力敏感區都不同，不可一概而論。透過設計形面的不斷最佳化，為頭部、肩膀、腰部、臀部、腿部等不同人體敏感區域給予差異化的支撐。

GL8的坐墊首次使用了擁有國內發明專利的DHH垂直雙硬度發泡工藝，即在泡沫不同區域實現垂直方向的硬度區分。在乘車時很多人就發現，座椅不能一味追求柔軟，必須要一定硬度才能支撐坐姿且不感到疲勞。並且這種發泡工藝實現了坐墊的一次成型，無需使用粘合劑，也就減少了車內異味的排放。

我自己現在開V260,乘坐感覺還行，除了噪音和底盤不如GL8，其他都可以。最舒服的一次是乘坐通用GMC的大商務，隔音，豪華感堪比高鐵商務倉

多年前在濰坊市汔車站，準備轉車去青島，卻在出站口聽到:煙臺!煙臺!上煙臺的趕緊!我心血來潮上去了，準備就先去煙臺堂兄那裡玩幾天，旅遊一下。哇！依維柯的車，改裝的相當豪華，地毯也