平車壞了，常見問題主要是斷針、斷線、跳線、卡梭和不上線等，下面分析幾點，與朋友們共同探討。

1跳線原因:車針離擺梭鉤針間隔縫隙太大，或者上針螺絲輕動或擺梭螺絲鬆動。

2斷線原因:車針與擺梭縫隙太大，針線被鉤針分股；鉤針過於粗糙不光滑傷線；針板或梭床在斷針時被扎花容易磨線。

3斷針主要是車針靠梭床太緊，也就是鉤針直接結束通話了車針

4不上線主要是車針與梭床縫隙太大或鉤針擋住針眼

針對以上幾點情況，可以如下操作檢修：a，換上新車針；b，開啟針板，清除裡面垃圾，檢視針板光滑度和平整度，有問題就用紗紙打磨光滑；c，轉動手輪，左手檢查梭床和鉤針光滑度，刺手就用細目砂紙拋光，如果鉤針過於鋒利，也需打磨，靠針平面千萬不要磨到，尖尖和反面均可拋光；d，鬆開梭床螺絲(3個)，再逐個輕輕扭緊，要求力道恰到好處以便左手輕鬆調動梭床而梭床不會自行移動；e，轉動手輪，使車針到達最低位置，再慢慢調到車針最高位置，這時左手移動梭床，把鉤針輕靠車針，保持鉤針平面在針眼上1mm的位置，扭緊3個梭床螺絲即可。如果是車厚料，鉤針靠針縫隙可離開一點點，以防斷針，而鉤針則離針眼2~3mm，以防跳線。f，如果梭床扎線，則可取下傍床和梭床，重新裝置，g，蓋好針板，試車至正常操作為止。

本人為非專業機修工，以上是我多年實戰過程積累的經驗，不到之處，望批評指導

回答這個問題我就用上海生產的富山H8800E來做例子吧。

如果縫紉機出現故障，因為要在機針和旋梭等運動零部件附近進行操作，而這些零部件很容易引起損傷的危險，所以不要輕易自己去維修，應該請經過訓練的技術人員做個全面系統的檢查與維修。

平車出現的故障比較多的有幾個方面：

㈠：漏油 在縫製當中的布料上有油跡，這是製衣行業的大忌，因為半成品或者成品中有油跡往往會給QC貼上B品的標籤，情況嚴重甚至會直接帖報廢標籤。

一般產生這種油跡的有兩個方面：

⑴油從針杆上滲漏出來。 是因為挑線凸輪上的油量調節銷的量不適當造成。 可以透過轉動調節銷①進行調整，調節銷刻點A點順時針向B轉動，轉動到接近針杆曲柄②時，油量最小，逆時針向C方向轉動到與針杆曲柄的真對面時，油量最大，這時候我們只要將油量順時針調節即可。如故障未排除就將調節多一次。如還未排除就要檢查車頭的回油管有沒有堵塞或者油泵有沒有損壞。

⑵油從針板牙齒上滲漏出來。 這種現象跟經常都是因為旋梭油量調節栓調節不當引起， 首先應該檢查油盆的油量是不是在廠家設定的標準線內 再拆開針板跟牙齒測試油量的大小，這裡要用一張紙，蓋在旋梭的上面，踩踏板空轉機器10秒到1分針之間以便確認油量的大小， 這裡值得注意的是這個油量是按縫製的供需需要來微調增減，有時還得看需要縫製的布料來調節，油量過少會發熱，嚴重的還會燒壞旋梭，而油量過大就會造成縫製品有油跡汙染。

㈡：線跡不美觀 產生故障的原因有3點:上緊線器壓力太輕或者太重，旋梭磨損嚴重，針跟送布牙不同步。

⑴先檢查下線的標準穿法有沒有錯，再檢查梭套的出線壓力是不是在適合的範圍之內，如果是線跡的面線是浮在布料底下，那應該將緊線器順時針調節增大壓力。直到線跡的正反面都同樣美觀即可。 ⑵檢查旋梭的磨損度，再檢查針與旋梭的配合度(行話叫調位) 如果旋梭沒問題再檢查調位有沒有走位。這裡要將機針放到最低，逆時針轉動手輪看針杆向上回2mm時，旋梭的梭尖正在機針正中，而機針的針孔距離旋梭的距離剛好1～1.5mm。機針的短槽面距離旋梭尖在0.04～0.1之間。 ⑶檢查針與牙齒的同步，標準同步時間是機針空下降到針板面時，此時的牙齒剛好跟針板面平行， 如同步有偏差，擰鬆偏心輪①的固定螺絲②，③，朝箭頭的方向或者反箭頭方向移動偏心凸輪，然後擰緊螺絲

㈢跳線斷線 引起這原因的有幾個方面。

⑴旋梭磨損嚴重，旋梭尖鈍，不光滑，有花刺，用研磨砂紙打磨梭尖跟花刺至光滑， ⑵執行㈡⑵重新調位。 ⑶緊線器壓力太大，執行㈡⑴重新調整壓力至合適。 ⑷紗線乾澀不光滑，更換紗線。

㈣磨爛縫製品 引起這原因的有兩個方面

⑴壓腳壓力太大，適當調節壓腳壓力 ⑵送布牙太高或者太低。 檸松牙叉架的緊固螺絲②上下移動進行調整，再擰緊螺絲。 ⑶送布牙有傾斜，這現象往往會引起縫製品不平整，甚至會磨爛產品 送動送布曲柄螺絲B將一字螺絲刀插入一字槽內旋轉至牙齒跟針板平行，注意的是每當調節送布牙後都應該重新調整送布牙的高低。 以上就是作為一臺平車最經常碰見的故障，如有不對的地方，請多多指教！