學物流的還是去物流公司吧，比如馬士基，dhl，ups，海航，中外運，來施工單位也就是讓你從材料員或者統計員學起，最後在工地管理物資裝置，專業不對口，專業性也不強。而且還偏向採購方向，從題主提問上看，題主應該是工程類大學學物流的，所以才會有老師告訴你百分百就業。但是能就業不代表發展前景好，物資也就當到物資部長就到頭了。除非轉而學習造價，施工技術就另當別論了。當然，工地物資搞採購的人多，時間一久這個崗位忍不住想發財的人就多，倒下的也多，跑路的也多。。。我認為去幹物流本專業還是很朝陽的，題主就別來施工業這麼夕陽的產業了。 對於工作環境，還是回答下題主吧，工地有很多方向，比如工民建，公路，港口，疏浚，鐵路，機場，國內國外等。環境都不一樣，不能一概而論哪種生活條件差，哪種生活條件好，哪種工資高，哪種長年欠工資。所以沒法具體答你，實在要答的話，港口和疏浚工資要好於公路鐵路，國外比國內工資高。 人際關係環境的話，關係戶哪都有，工地相對務實，管理也簡單粗暴。機關關係複雜。 這個行業對家庭幾乎照顧不到，父母老了沒人照顧怎麼辦，長期在工地也很寂寞，也不好找物件，所以很多人幹幾年就走了。當然，題主喜歡過集體生活的話當我沒說。 我也是學物流的，在一線工地快十年了。很少在知乎上答題，答的沒啥邏輯性，算是一點感受和題主分享吧。