abs與asr相比較,有相同之處,也有不同處。
1。abs與asr相同之處
(1)都是透過控制作用於被控制車輪的力矩,而將車輪滑動控制在設定的理想範圍之內,以提高車輪附著力的利用率,從而縮短汽車的制動距離或提高汽車的加速效能,改善汽車的行駛方向穩定性和轉向操縱穩定性。
(2)都要求系統具有快速反應能力,以適應車輪附著力的變化。
(3)都要求控制偏差儘可能達到最小,以免引起汽車及傳動系統的振動。
(4)都要求儘量減少調節過程中的能量消耗。
2,abs與asr不同之處
(1)abs對驅動和非驅動車輪都可進行控制,而asr則只對驅動車輪進行控制。
(2)abs控制期間,離合器通常都處於分離狀態,發動機也處於怠速運轉狀態,而在asr控制期間,離合器則處於接合狀態,發動機的慣性會對asr控制產生較大的影響。
(3)abs在控制期間,汽車傳動系的振動較小,由此對abs控制產生的影響也較小,而在asr控制期間,很容易使傳動系產生較大的振動,由此對asr控制產生的影響也就很大。
(4)在abs控制期間,各車輪之間的相互影響不大,而在asr控制期間,由於差速器的作用會使驅動輪之間產生較大的相互影響。
(5)abs只是一個反應時間近似一定的制動控制單環系統,而asr卻是由反應時間不同的制動控制和發動機控制等組成的多環系統。
abs與asr相比較,有相同之處,也有不同處。
1。abs與asr相同之處
(1)都是透過控制作用於被控制車輪的力矩,而將車輪滑動控制在設定的理想範圍之內,以提高車輪附著力的利用率,從而縮短汽車的制動距離或提高汽車的加速效能,改善汽車的行駛方向穩定性和轉向操縱穩定性。
(2)都要求系統具有快速反應能力,以適應車輪附著力的變化。
(3)都要求控制偏差儘可能達到最小,以免引起汽車及傳動系統的振動。
(4)都要求儘量減少調節過程中的能量消耗。
2,abs與asr不同之處
(1)abs對驅動和非驅動車輪都可進行控制,而asr則只對驅動車輪進行控制。
(2)abs控制期間,離合器通常都處於分離狀態,發動機也處於怠速運轉狀態,而在asr控制期間,離合器則處於接合狀態,發動機的慣性會對asr控制產生較大的影響。
(3)abs在控制期間,汽車傳動系的振動較小,由此對abs控制產生的影響也較小,而在asr控制期間,很容易使傳動系產生較大的振動,由此對asr控制產生的影響也就很大。
(4)在abs控制期間,各車輪之間的相互影響不大,而在asr控制期間,由於差速器的作用會使驅動輪之間產生較大的相互影響。
(5)abs只是一個反應時間近似一定的制動控制單環系統,而asr卻是由反應時間不同的制動控制和發動機控制等組成的多環系統。