ABS與ASR相比較,有相同之處,也有不同處。 1。ABS與ASR相同之處 (1)都是透過控制作用於被控制車輪的力矩,而將車輪滑動控制在設定的理想範圍之內,以提高車輪附著力的利用率,從而縮短汽車的制動距離或提高汽車的加速效能,改善汽車的行駛方向穩定性和轉向操縱穩定性。 (2)都要求系統具有快速反應能力,以適應車輪附著力的變化。 (3)都要求控制偏差儘可能達到最小,以免引起汽車及傳動系統的振動。 (4)都要求儘量減少調節過程中的能量消耗。 2,ABS與ASR不同之處 (1)ABS對驅動和非驅動車輪都可進行控制,而ASR則只對驅動車輪進行控制。 (2)ABS控制期間,離合器通常都處於分離狀態,發動機也處於怠速運轉狀態,而在ASR控制期間,離合器則處於接合狀態,發動機的慣性會對ASR控制產生較大的影響。 (3)ABS在控制期間,汽車傳動系的振動較小,由此對ABS控制產生的影響也較小,而在ASR控制期間,很容易使傳動系產生較大的振動,由此對ASR控制產生的影響也就很大。 (4)在ABS控制期間,各車輪之間的相互影響不大,而在ASR控制期間,由於差速器的作用會使驅動輪之間產生較大的相互影響。 (5)ABS只是一個反應時間近似一定的制動控制單環系統,而ASR卻是由反應時間不同的制動控制和發動機控制等組成的多環系統。
ABS與ASR相比較,有相同之處,也有不同處。 1。ABS與ASR相同之處 (1)都是透過控制作用於被控制車輪的力矩,而將車輪滑動控制在設定的理想範圍之內,以提高車輪附著力的利用率,從而縮短汽車的制動距離或提高汽車的加速效能,改善汽車的行駛方向穩定性和轉向操縱穩定性。 (2)都要求系統具有快速反應能力,以適應車輪附著力的變化。 (3)都要求控制偏差儘可能達到最小,以免引起汽車及傳動系統的振動。 (4)都要求儘量減少調節過程中的能量消耗。 2,ABS與ASR不同之處 (1)ABS對驅動和非驅動車輪都可進行控制,而ASR則只對驅動車輪進行控制。 (2)ABS控制期間,離合器通常都處於分離狀態,發動機也處於怠速運轉狀態,而在ASR控制期間,離合器則處於接合狀態,發動機的慣性會對ASR控制產生較大的影響。 (3)ABS在控制期間,汽車傳動系的振動較小,由此對ABS控制產生的影響也較小,而在ASR控制期間,很容易使傳動系產生較大的振動,由此對ASR控制產生的影響也就很大。 (4)在ABS控制期間,各車輪之間的相互影響不大,而在ASR控制期間,由於差速器的作用會使驅動輪之間產生較大的相互影響。 (5)ABS只是一個反應時間近似一定的制動控制單環系統,而ASR卻是由反應時間不同的制動控制和發動機控制等組成的多環系統。