肯定是賓士啦。 路虎幾經轉手，現在只剩下牌子了。曾幾何時，原本很牛B的捷豹路虎在被福特收購後，自有技術便被老東家給扒得差不多了（尤其是花動雞技術......），然後品牌轉賣給印度TATA。用了十幾年福特發動機的路虎不得不重新走回自主開發發動機的路線，直到最近兩年才推出新款發動機，並且在國內外都取得了不甚理想的口碑。現在TATA集團在JLR品牌運作方面，又轉向與奇瑞合作開發新款發動機的策略。 因此，無論從品牌本身的定位、還是產品質量而言，賓士都優於路虎。當然，並不是說路虎車不好，但近兩年來品質穩定性確實有所下降。

賓士檔次高，從知名度上來看，大多數人都認識賓士，而路虎知名度跟賓士比較低一些，賓士主打豪華，高檔次，路虎主打越野，愛越野的人都會買路虎。大老闆坐車一般都會買賓士。

路虎和賓士哪個檔次高？毋容置疑一定是賓士了，戴姆勒自從造發動機開始到至今已經有了100多年曆史了，賓士是全球最大的豪華車生產基地，無論知名度、造車史、技術、經驗以及經濟實力等都是路虎無法比擬的，反觀路虎是在二戰後，羅孚汽車的核心人物維爾克斯兄弟，受到戰後留著農田裡的一輛美國威利斯汽車的啟發，決定生產一輛輕型四輪驅動多功能車型，1947年第一輛路虎車誕生，路虎主要以生產豪華越野車為主，而賓士的車型就要豐富得多了，從最高階的邁巴赫到緊湊型的賓士A CLASS車型，從房車到大貨車，幾乎無所不有，而且質量在全球都屬一流，正因為悠久的造車歷史，所以賓士在品質上得到全球的認可，這一點路虎是所不能及的。

賓士和路虎哪個檔次高，這個沒有標準的答案，因為路虎目前就是SUV車型，而賓士所涵蓋的車型就太多了。

路虎的車，也沒有很便宜的，外觀霸氣，加上內飾的豪華以及乘坐的舒適感，即便是電子配置愛出小毛病，但是依舊是很多人的夢想之車。

賓士對於全世界的人來說就更熟悉，影響力更大，即便是現在很多車型越來越便宜，但是面子還是很大。賓士的豪華也是首屈一指的，這一點路虎還是差一些。

至於哪個有檔次，當然要分級別，我覺得同級別，還是賓士吧。

從外觀來說，路虎比較大，華人喜歡大的，覺得路虎很有面子，但是路虎的小毛病比賓士多，賓士比較經典，而且賓士車的歷史有130多年，所以選擇賓士是不錯的選擇！

在中國，路虎絕對比賓士有檔次，所以在中國，路虎才是豪華車（土豪車、教父車），賓士雖然是全球公認的豪華車，但是在中國就沒沒有那麼高階豪華有檔次了。本回答是針對中國消費市場進行分析的！

這還用問嗎，肯定賓士的檔次更高。

路虎的火爆在我看來就是源於蝸居里面，宋思明的一句話。每個男人的心中都有一輛路虎。然後就奠定了路虎高階的SUV這樣一個定位。它實際上，路虎這款車的高階，就只是一個產品定位而已。它並沒有賓士的這種底蘊。

路虎來自英國，後來因為公司經營不善，在英國內導手交給另一家公司。又由於經營不善，英華人最後將路虎賣給了寶馬，寶馬也受不了了路虎的虧損，就賣給了福特。福特又倒手給了印度的塔塔。

所以從路虎的這樣一個經歷來看，他從來就不是一個績優股。 而賓士製造了我們世界上首輛汽車，賓士一號。從第一輛汽車誕生開始，賓士的高階就是流淌在賓士血液中的基因。不是什麼品牌定位一下，就可以隨便比擬的。

而路虎之所以受歡迎，不得不說，在我們國內只要看見了路虎，就會被認為是有錢人開的汽車。也正是基於這樣一個因素， 推動者路虎銷量的增長。所以我們發現入門兒級的路虎只要30來萬。他卻能給人一種價值五六十萬的感受。而這個價格，如果去買入門級的賓士和寶馬。並不會讓人覺得你富有。所以從這方面來說，路虎的營銷也是非常成功的。

就連我們小區門口，停了十多輛車，只有路虎被砸玻璃，想必也是。這樣一個心裡感受所帶來的影響。

高階車還是買德系。二線的三線的品牌都靠不住的。

這個要看具體車型具體配置。

以路虎發現5和賓士GLE為例，發現5的配置明顯比GLE豐富很多，3.0SE的發現5，標配前後空氣懸掛底盤升降、電控中央差速器鎖、低速四驅扭矩放大、真皮座椅、7座，具備公路高速行駛和越野能力。而賓士GLE320，標配鋼製懸掛、無中央差速器鎖和低速四驅扭矩放大、座椅蒙皮是人造革，只有公路行駛能力，無越野能力。

售價路虎發現5 3.0SE目前行情價約60萬，而賓士GLE320要70萬，真正的檔次孰高孰低一目瞭然。