現在網際網路+發展的如火如荼,同城貨運平臺也是層出不窮,各種軟體,很多司機使用者都眼花繚亂的都不知道選哪個。
就目前來說同城貨運類的貨運平臺發展比較好的有貨拉拉,貨拉拉是專門針對同城貨運類的貨運提供合適的貨車,給貨車司機提供合適的貨源的,目前平臺上有提供麵包車、小貨車、中貨車、平板車這些貨車車型,現在深圳和廣州還有提供大貨車車型,官網資料顯示他們目前有2000萬+的註冊使用者,大街小巷都能看到貼著他們車貼的貨車,可見他們平臺積累的貨源也是不少的,目前對於貨車司機來說比較重要的就是貨源以及運費的問題,透過平臺貨源有了,然後運費大部分是使用者提前預付給平臺然後再直接打給司機師傅的,所以這樣就避免了運費拖欠的問題。對司機也是有保障的。
但是目前市面上的貨運軟體都是需要繳納一定的押金的,不用繳納押金的可能會有一些小的平臺前期拉司機會有這種吧,其實繳納一定的押金也是能夠理解了,因為貨運過程中難免可能會發生一點意外,這個貨物也是需要一個保障,而且平臺運營也有自己的規則,平臺也需要給自己一些保障等。
一般來說押金繳納了之後如果後期退出這個平臺,平臺也會把押金退給你。所以這個也是不用擔心的。
貨車拉貨最主要還是要看貨源,貨源多的話就好跑,沒貨源就不好跑,現在隨著貨運軟體的發展找貨源的方式更加的便利和高效,但是同時競爭還是存在的,司機師傅還是需要自己在行業裡面多摸索多積累經驗,才能發展的更好。
現在網際網路+發展的如火如荼,同城貨運平臺也是層出不窮,各種軟體,很多司機使用者都眼花繚亂的都不知道選哪個。
就目前來說同城貨運類的貨運平臺發展比較好的有貨拉拉,貨拉拉是專門針對同城貨運類的貨運提供合適的貨車,給貨車司機提供合適的貨源的,目前平臺上有提供麵包車、小貨車、中貨車、平板車這些貨車車型,現在深圳和廣州還有提供大貨車車型,官網資料顯示他們目前有2000萬+的註冊使用者,大街小巷都能看到貼著他們車貼的貨車,可見他們平臺積累的貨源也是不少的,目前對於貨車司機來說比較重要的就是貨源以及運費的問題,透過平臺貨源有了,然後運費大部分是使用者提前預付給平臺然後再直接打給司機師傅的,所以這樣就避免了運費拖欠的問題。對司機也是有保障的。
但是目前市面上的貨運軟體都是需要繳納一定的押金的,不用繳納押金的可能會有一些小的平臺前期拉司機會有這種吧,其實繳納一定的押金也是能夠理解了,因為貨運過程中難免可能會發生一點意外,這個貨物也是需要一個保障,而且平臺運營也有自己的規則,平臺也需要給自己一些保障等。
一般來說押金繳納了之後如果後期退出這個平臺,平臺也會把押金退給你。所以這個也是不用擔心的。
貨車拉貨最主要還是要看貨源,貨源多的話就好跑,沒貨源就不好跑,現在隨著貨運軟體的發展找貨源的方式更加的便利和高效,但是同時競爭還是存在的,司機師傅還是需要自己在行業裡面多摸索多積累經驗,才能發展的更好。