電梯倒溜的原因為電梯啟動時，初始工作時沒有驅動力矩，轎廂向較重的一側滑行一下，才開始正常執行。一般在電梯控制主機板和變頻器分離的控制系統中比較常見。 早期的變頻器在驅動初始階段沒有載入一定的運轉力矩，加上執行時序的配置錯誤，使得電梯在短暫失去電力驅動和控制的情況下,由於轎廂與對重之間的質量差產生的位勢能引起轎廂(或對重)上升或下降的現象，這種現象基本上發生在電梯啟動執行時的情況居多。所以其控制補償的方法，多采用稱重補償的方法來消除溜車明顯的現象。即在啟動時，根據轎廂內的載重情況，產生一個連續的線性訊號，將轎廂內的載重情況準確地反饋到變頻器中以驅動變頻器工作，使變頻器產生一個驅動預轉矩，保持執行初始階段用來抵消對重和轎廂之間的重量差。其中也有使用開關量補償的方法，原理於上相同。 電梯平穩執行還與控制系統動作的時序有很大的關係。 電梯執行實際驅動步驟為：啟動零速--啟動加速--額定梯速--靠站減速--靠站爬行--零速停車幾個階段。 在電梯啟動零速的過程中，因沒有變頻器預轉矩的作用，就發生了溜車現象了。那麼在這個過程中，電梯還有一個工作的過程，雖然時間很短，但是比較明顯的影響電梯的舒適感。 其執行過程為： 電梯啟動零速過程：啟動變頻器工作零速--抱閘開啟--載入預轉矩--載入運轉訊號--變頻器加速--變頻器正常速度。