一般來說高速公路兩側建築控制區的具體範圍是不少於三十米、互通立交和特大型橋樑不少於五十米。“公路兩側建築控制區”是指公路兩側邊溝外緣（高速公路隔離柵欄）向外一定距離內，除公路防護、養護需要外，禁止修建建築物或地面構築物的範圍。建築控制區劃定前已依法修建的建築物和地面構築物，因公路建設或者交通安全等原因需拆除的，建設單位應當在依法補償後予以拆除；對公路建設及交通安全無影響的，可以保留，但不得擴大佔地面積和建築面積。

汽車在高速公路上正常行駛時，同車道的前後車輛必須根據行駛速度、天氣和路況保持足夠的安全距離。正常情況下，當車速為100km/h時，安全距離為100m以上；車速在100km/h以下時，安全距離可適當縮小，但最小距離不得少於50m。如遇大風、雨、雪、霧天氣或路面結冰時，應當減速。在這些非正常情況下，前面講到的安全距離，不足以確保行車安全，所以應在規定安全距離的基礎上留有避開危險的餘量，雙稱“避險距”；為了防止發生追尾事故，高速公路上每隔一段距離就設有專門為駕駛員確認安全距離而設立的標誌牌。

有些駕駛自動擋車型的車主認為只需要踩著油門，輕微轉動方向盤變換車道就足夠了，和普通道路以及郊區道路上相比，對駕駛技術的要求要低很多。實際上，有這些想法的車主更需要引起注意，除了對車輛必要的操作外，安全意識的提高也同樣重要，畢竟在高速公路上車速最低都在60km/h以上，速度每增加10Km/h，安全係數都會降低一個等級。