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先必須承認，法律要求高速公路上的故障車在150米外擺放警示標誌，是有科學依據的，並非拍腦袋決策的產物。在通常狀況下，普通轎車從100公里時速剎車

至靜止，距離在80米左右，而在冰雪路面上，剎車距離會大幅增加。道路交通安全法規定的150米，則是考慮到超速、超載等現實而給後車留出的足夠“提前

量”。

儘管150米外擺放警示牌具有科學性，但它卻不具有可行性。正如眾多職業司機所擔憂的那樣，在高速公路上，特別是在行車道

或超車道內發生故障時，故障車司機迎著高速行駛中的後車步行150米擺放警示牌的過程具有高度危險性，尤其是在夜間或者霧天裡，更是對司機的生死考驗。撤

銷警示牌過程也具有同樣的危險性。這個巨大危險是許多故障車司機不願意面對的，因此，幾乎沒有任何一輛故障車擺放警示牌距離符合道路交通安全法的規定，道

路交通安全法的這條規定在現實生活中也就成了僅供觀賞的花瓶。

另外，在一些交通繁忙甚至常常出現交通擁堵的高速公路上，也根本找

不出150米的距離用來擺放警示牌。從這個意義上講，故障車司機也沒有能力嚴格遵守道路交通安全法的上述規定。事實上，如果按照車輛時速測算警示牌擺放距

離的話，在交通繁忙和交通擁堵的高速公路上也的確不需要150米的反應制動距離，因為車輛的時速大幅下降了，完全有能力在更短的時間內採取措施避免與故障

車發生碰撞。