車載式混凝土輸送泵，包括擺動油缸、液壓油箱、輸送缸、洗滌室、主油缸、油泵、發動機組成車載泵液壓系統，車載泵液壓系統和電氣控制系統與底盤透過機械可靠聯接，整臺機器隨底盤如汽車速度自由移動，在城市工地就位。

其特徵在於：

A)車載泵液壓系統的發動機為獨立發動機，裝置在底盤前中部中心，它直接驅動液壓系統油泵，不驅動齒輪分動箱和分動箱切換機構以及底盤傳動軸；車載泵液壓系統為開式系統，泵輸出壓力為10.5～20Mpa、泵送能力指數為500～600MPaM3，油路安置可調節流閥在壓力相對恆定的擺動系統中，壓力設定為19Mpa，該系統中取消了洩壓閥、止回閥、卸荷閥、輔安全閥和調速閥，採用包括主液動換向閥、主安全閥、主電磁先導閥、輔液動換向閥、輔電磁先導閥和可調節流閥組成泵送系統主油路，主液動換向閥和輔液動換向閥分別由兩個油泵供油，主液動換向閥和油泵組成恆功率系統，輔液動換向閥、卸荷閥與油泵組成壓力恆定的擺動系統。

B)電氣控制系統設定負責電磁閥的換向的可程式設計控制器，取代複雜的繼電器線路。

C)車載泵液壓系統中，除兩主油缸在有杆腔、無杆腔之間接入了高低壓切換閥外，還在兩主油缸無杆腔之間接入邏輯閥和電磁先導閥及梭閥，空載阻力為2.5Mpa。