貨車幫也好，貨拉拉也好，它們不過是一個物流平臺而已。以前車主找貨，不是靠熟人介紹就是選一個繁華的路口等貨主上門。現在守株待兔的生意經越來越淡了。貨車幫貨拉拉的運價相對來說太便宜了，還有的就專門指定要回程車。。我的貨運兄弟如果不放被子上車，照此發展下去都要喝西北風。誰能有好的辦法拯救我的自相殘殺的貨運兄弟。。

跑貨車早晚是死，市場已經被貨拉拉佔據了，不承認不行啊，貨拉拉淘汰傳統貨車已成定局，貨車幫在貨拉拉麵前就像你和馬雲一樣這就是差距。

推薦一個新興平臺，叫有車有貨，不抽佣金，不收會員費，無限接單不限制，辛苦錢不會被平臺剋扣壓榨，真正可以賺到錢！

首先得看你是什麼車，如果是黃牌大貨車肯定是貨車幫了！至於貨拉拉嘛就是麵包車和小貨車適合了！現在的貨車太多了，入行需謹慎！

貨車幫沒用過，貨拉拉價位有點低，4.2在河南起步價70比市場叫車起步價150整整便宜一半多，濮陽到鄭州200公里600元左右，如果回來不帶貨，剛剛夠本，你說誰敢接？

個人觀點，這是一把雙刃劍，貨車幫不用交會員費，不用貼車貼，但運費相對比較低，貨拉拉需要交會員，貼車貼，但運費比較合適，如果是回程可以選用貨車幫，因為單量大，如果是近地方可以選用貨拉拉。

看你的標題就是 貨拉拉可以跟捎帶腳的軟體比 那說明貨拉拉已經夠了夠可以的了 拉拉就是一個處處坑司機的App 在這裡也要告訴看到這條訊息的人 警示⚠️你們 幹著的早點離開 沒幹的一定考慮清楚 真的是個坑

都不是什麼好玩意！當年開拓市場時的場景還歷歷在目。現在壯大了，反過來壓榨卡友們。如果有下輩子，決不做卡車司機