你查查變頻器29和30這兩個端是不是接到制動電阻的溫度開關上了。變頻器是被高電壓燒燬的，跟電流無關，所以保險絲不會熔斷的。故障的發生過程應該是這樣的：進入制動狀態→直流母線電壓開始升高→高電壓訊號第一個閥值被檢測到→輸出控制訊號去閉合制動電阻的制動迴路→制動電阻理應開始工作（然而制動電阻發生了故障短路）→失去能耗制動作用→直流電壓繼續升高→高電壓訊號第二個閥值被檢測到→輸出並勵脫扣訊號去使變頻器的電源進線斷路器脫扣→兩個斷路器脫扣失敗（導致這兩個變頻器燒燬）+一個斷路器脫扣成功（但是脫扣晚了，電壓過高，變頻器業燒燬了。而且這個斷路器未必是並勵脫扣的，也有可能是變頻器燒燬的過程中形成了大電流導致該斷路器過流脫扣了，這樣的話就表明了這三個變頻器都無直流母排過電壓脫扣保護，那就是系統設計錯誤了）。為什麼斷路器脫扣失敗？這個估計才是線索。應該查一下直流母線過電壓脫扣的整定值，然後檢查變頻器在硬體上有沒有連到斷路器上以行使並勵脫扣的功能？

變頻器如果不接制動單元，將會出現以下的情況：

1、如果變頻器選擇了自由停車，不接制動單元是沒有任何影響的，因為選擇了自由停車後，按下停止鍵之後，變頻器就沒有輸出，也就談不上對變頻器有影響；

2、如果經常需要減速停車，則有時會因為沒有接制動單元需出現過電壓報警。

變頻器的制動單元起到的作用：

制動單元主要是用來接制動電阻的，制動電阻的作用就是來消耗緊急停止是反饋的電流，起到保護變頻器的作用。