謝邀……體驗是很帥很拉風，跑車相對轎跑更有回頭率。跑車的聲音也比轎跑渾厚很多，讓人熱血沸騰，不過畢竟不是超跑，那拖拉機一樣的聲音應該更拉風一點。轎跑的實用性會很好，可以坐四個人，行李箱大，但是操作性會糟糕點，開快了即使升尾翼也有點飄，方向盤太輕了。純跑車的實用性簡直為零。只能坐兩個人，【911除外】而且行李箱的空間很可憐。卡曼是中置引擎，所以前後都可以放行李，但是空間很有限。可是操作性很好，方向盤很穩，因為輪胎比轎跑更厚，整體流線感也更強，所以有指哪打哪的快感，方向甩的很踏實，抓地力好，比起轎跑的輕飄感還是好很多的，所以權當買個玩具了，路上可以玩一玩。還有就是跑車小，調校的好，排量還大，所以一踩油門就走，很聽話。有些小排量的車子踩了油門根本沒反應，有的時候需要動力的關鍵時候，比如變道超車的時候，後方車子耍流氓不讓行，強行加油門上來，這個時候油門滯後就會很危險。所以車子的爆發力真的挺重要的。說了跑車各種好，但是我還是要勸即將要買車的大家，如果喜歡運動型的車子，可以多考慮轎跑，跑車雖然玩起來很帶勁，但是他只能是個大玩具。更新於2018年7月末。中國產超級跑車，前途k50，後備箱只能放一個24寸的登機箱，實用性為0。百公里加速4.6秒，不過因為電動機的特點，加速非常過癮，特別是0-50km/h，飛一樣的感覺。可惜只能坐兩個人。賓士S400 coupe，兩門四座的轎跑，3.0T，加速推背感很強，可貴的是後排空間體驗和A7幾乎一樣，並且多媒體，自動倒車，定速巡航，抬頭顯示應有盡有，真是居家旅行不可多得的好車。還是那句話，又要激情又要舒適實用，轎跑是不二的選擇。歡迎大家搜尋專欄【品車閣】，一起全新視角聊聊汽車
謝邀……體驗是很帥很拉風，跑車相對轎跑更有回頭率。跑車的聲音也比轎跑渾厚很多，讓人熱血沸騰，不過畢竟不是超跑，那拖拉機一樣的聲音應該更拉風一點。轎跑的實用性會很好，可以坐四個人，行李箱大，但是操作性會糟糕點，開快了即使升尾翼也有點飄，方向盤太輕了。純跑車的實用性簡直為零。只能坐兩個人，【911除外】而且行李箱的空間很可憐。卡曼是中置引擎，所以前後都可以放行李，但是空間很有限。可是操作性很好，方向盤很穩，因為輪胎比轎跑更厚，整體流線感也更強，所以有指哪打哪的快感，方向甩的很踏實，抓地力好，比起轎跑的輕飄感還是好很多的，所以權當買個玩具了，路上可以玩一玩。還有就是跑車小，調校的好，排量還大，所以一踩油門就走，很聽話。有些小排量的車子踩了油門根本沒反應，有的時候需要動力的關鍵時候，比如變道超車的時候，後方車子耍流氓不讓行，強行加油門上來，這個時候油門滯後就會很危險。所以車子的爆發力真的挺重要的。說了跑車各種好，但是我還是要勸即將要買車的大家，如果喜歡運動型的車子，可以多考慮轎跑，跑車雖然玩起來很帶勁，但是他只能是個大玩具。更新於2018年7月末。中國產超級跑車，前途k50，後備箱只能放一個24寸的登機箱，實用性為0。百公里加速4.6秒，不過因為電動機的特點，加速非常過癮，特別是0-50km/h，飛一樣的感覺。可惜只能坐兩個人。賓士S400 coupe，兩門四座的轎跑，3.0T，加速推背感很強，可貴的是後排空間體驗和A7幾乎一樣，並且多媒體，自動倒車，定速巡航，抬頭顯示應有盡有，真是居家旅行不可多得的好車。還是那句話，又要激情又要舒適實用，轎跑是不二的選擇。歡迎大家搜尋專欄【品車閣】，一起全新視角聊聊汽車