3000km的騎行還真不是一般人乾的，尤其是在環境溫度比較低，路況複雜的前提下，就會增加騎行難度，所以在沒有什麼特殊情況的前提下，還是放棄的比較好。
首先，這並不是潑涼水，因為摩托車的擋風效能比較一般，在加上冬季地路面容易結冰，所以騎行舒適性和安全性就會大大降低。
其次，用摩托車如果長距離趕路，其實是一件很“遭罪”的事，從心理狀態上來說它就不同於摩旅，因為我們第一需求是儘快到達目的地，而不是放鬆心情，在這的騎行狀態下很容易就會放快車速，而長距離騎行安全絕對是第一位的，因此狀態也不可能很好，當然車速也不可能變快(後面再說)。
但非騎行不可的話3000km的路程幾天能夠完成，主要取決於實際情況，如果騎行狀態好，路況也沒問題，五天左右就可以到達目的地，因為一天騎行600km並不是什麼難事，很多摩友都可以做到。
而如果騎行狀態不好，路況也有點複雜，那麼這場騎行最起碼需要十天左右，這是以每天300km為基數的，一天300km都騎不了，基本上就可以放棄這項騎行任務了，如果拖得時間太長，它的意義也就不大了，來回一個月誰能受得了呢？綜上所述，3000km的騎行距離放在夏天或者摩旅的路上，絕對就是詩和遠方，但放在趕路和冬季裡就會有點不合時宜，雖然我們會有一個激動的回家的心，但路況和狀態以及真實的車速，是不允許我們加快步伐的，實際的騎行中每小時60km的平均速度，基本上是摩托車的極限，所以一天騎10個小時也才600km，因此這場騎行最快也需要五天，當然牛人除外。車友們你們認為，冬季3000km的騎行可行嗎？多長時間能夠完成。
3000km的騎行還真不是一般人乾的，尤其是在環境溫度比較低，路況複雜的前提下，就會增加騎行難度，所以在沒有什麼特殊情況的前提下，還是放棄的比較好。
首先，這並不是潑涼水，因為摩托車的擋風效能比較一般，在加上冬季地路面容易結冰，所以騎行舒適性和安全性就會大大降低。
其次，用摩托車如果長距離趕路，其實是一件很“遭罪”的事，從心理狀態上來說它就不同於摩旅，因為我們第一需求是儘快到達目的地，而不是放鬆心情，在這的騎行狀態下很容易就會放快車速，而長距離騎行安全絕對是第一位的，因此狀態也不可能很好，當然車速也不可能變快(後面再說)。
但非騎行不可的話3000km的路程幾天能夠完成，主要取決於實際情況，如果騎行狀態好，路況也沒問題，五天左右就可以到達目的地，因為一天騎行600km並不是什麼難事，很多摩友都可以做到。
而如果騎行狀態不好，路況也有點複雜，那麼這場騎行最起碼需要十天左右，這是以每天300km為基數的，一天300km都騎不了，基本上就可以放棄這項騎行任務了，如果拖得時間太長，它的意義也就不大了，來回一個月誰能受得了呢？綜上所述，3000km的騎行距離放在夏天或者摩旅的路上，絕對就是詩和遠方，但放在趕路和冬季裡就會有點不合時宜，雖然我們會有一個激動的回家的心，但路況和狀態以及真實的車速，是不允許我們加快步伐的，實際的騎行中每小時60km的平均速度，基本上是摩托車的極限，所以一天騎10個小時也才600km，因此這場騎行最快也需要五天，當然牛人除外。車友們你們認為，冬季3000km的騎行可行嗎？多長時間能夠完成。