四款AOO級小車比比看。尤拉R1, 車型尺寸：3495*1660*1560MM，電池電量30——33千瓦時，續航里程310公里和351公里，售價：5.98-7.78萬元。驅動是：35千瓦電機。
奇瑞eQ1,車型尺寸：3200*1670*1550MM,電池電量38千瓦時，續航里程301公里，售價:5.91-6.91萬元。驅動：30千瓦電機。
江淮IEV6E，車型尺寸：3690*1685*1570MM，電池電量29.2-41.5千瓦時，續航里程255和310公里，售價：5.95-6.95萬元。驅動：50千瓦電機。
長安奔奔EV，車型尺寸：3730*1650*1530MM, 電池電量31千瓦時，續航里程251公里，售價：7.28-8.48萬元。驅動：55千瓦電機。
動力最大，個頭也最大的長安奔奔或許是本次選車中最先落選的車型，售價最高、續航里程不足，電池電量也偏少是它落選的原因。其餘三位選手可謂奇虎相當，若要再篩下去一位的話就是奇瑞eQ1,車型最小，動力最差，電池電量雖然可以說很實誠，但偏低的續航里程還是讓人對於它的能耗控制產生疑慮。尤拉R1從設計定位就是適合年輕時尚的女性使用者，而江淮IEV6E則更適合居家男士選擇。另外本答主僅供參考的個人意見是，江淮雖然在新能源汽車圈內口碑一般，但研發新能源純電動汽車的起步較早，經驗比較豐富，因而相對產品會更靠譜，並且我們可以看到IEV6E的電池電量是最高的，續航里程靠譜程度得到了保障。雖然本答主也欣賞尤拉R1的靚麗外觀，出彩的設計，豐富的配置，但還是覺得選擇IEV6E會更為踏實。
四款AOO級小車比比看。尤拉R1, 車型尺寸：3495*1660*1560MM，電池電量30——33千瓦時，續航里程310公里和351公里，售價：5.98-7.78萬元。驅動是：35千瓦電機。
奇瑞eQ1,車型尺寸：3200*1670*1550MM,電池電量38千瓦時，續航里程301公里，售價:5.91-6.91萬元。驅動：30千瓦電機。
江淮IEV6E，車型尺寸：3690*1685*1570MM，電池電量29.2-41.5千瓦時，續航里程255和310公里，售價：5.95-6.95萬元。驅動：50千瓦電機。
長安奔奔EV，車型尺寸：3730*1650*1530MM, 電池電量31千瓦時，續航里程251公里，售價：7.28-8.48萬元。驅動：55千瓦電機。
動力最大，個頭也最大的長安奔奔或許是本次選車中最先落選的車型，售價最高、續航里程不足，電池電量也偏少是它落選的原因。其餘三位選手可謂奇虎相當，若要再篩下去一位的話就是奇瑞eQ1,車型最小，動力最差，電池電量雖然可以說很實誠，但偏低的續航里程還是讓人對於它的能耗控制產生疑慮。尤拉R1從設計定位就是適合年輕時尚的女性使用者，而江淮IEV6E則更適合居家男士選擇。另外本答主僅供參考的個人意見是，江淮雖然在新能源汽車圈內口碑一般，但研發新能源純電動汽車的起步較早，經驗比較豐富，因而相對產品會更靠譜，並且我們可以看到IEV6E的電池電量是最高的，續航里程靠譜程度得到了保障。雖然本答主也欣賞尤拉R1的靚麗外觀，出彩的設計，豐富的配置，但還是覺得選擇IEV6E會更為踏實。