汽車設計工程師的要求基本有以下幾點:
車輛工程或機械設計相關專業
有一定美學基礎(同時擁有美術相關專業優先考慮)
熟悉運用Alisa、CATIA、Icemsurf等軟體
最重要的一點:有想象力的工科生!
汽車外觀設計並不是參考現有車型的成熟設計方案手繪幾張草圖,而是需要以超越現有車型的設計語言、預測會實物化未來的流行趨勢,優秀的汽車外觀設計師應該是非常有想象力和創造力的,對行業的現在都不能預測的話可以說在這個行業很難生存。
至於前途只能說國內汽車設計行業很有前途但要從中國產車企或第三方設計公司著手,合資或進口汽車品牌有成熟的汽車設計團隊和技術積累,而多數自主品牌從事正向設計研發的時間不過十餘年,在這十餘年裡設計上能達到優秀的量產車屈指可數,大部分品牌基本是下面這種氣質。
從這些車可以看出汽車行業有多缺乏汽車外觀設計的優秀人才,標準中國風外觀設計幾乎達到中國產SUV頂峰的唐Dm還是艾格團隊的設計,“艾格”不姓艾也不是華人。
知名設計團隊如果聽說過賓尼法納利的話會看到目前設計行業的尷尬,想要從事這一行業可以瞭解一下上海同捷;有充分的技術儲備和藝術審美水平,在這一行業裡一旦形成知名度會是炙手可熱的人才。個人建議、僅供參考。
按社會的發展,從以車代步己發展成智慧汽車,人們對車的品味和要求會起越來越高,車的外觀,形象是人的第一感觀,我認為外觀設計很有前途。
汽車設計工程師的要求基本有以下幾點:
車輛工程或機械設計相關專業
有一定美學基礎(同時擁有美術相關專業優先考慮)
熟悉運用Alisa、CATIA、Icemsurf等軟體
最重要的一點:有想象力的工科生!
汽車外觀設計並不是參考現有車型的成熟設計方案手繪幾張草圖,而是需要以超越現有車型的設計語言、預測會實物化未來的流行趨勢,優秀的汽車外觀設計師應該是非常有想象力和創造力的,對行業的現在都不能預測的話可以說在這個行業很難生存。
至於前途只能說國內汽車設計行業很有前途但要從中國產車企或第三方設計公司著手,合資或進口汽車品牌有成熟的汽車設計團隊和技術積累,而多數自主品牌從事正向設計研發的時間不過十餘年,在這十餘年裡設計上能達到優秀的量產車屈指可數,大部分品牌基本是下面這種氣質。
從這些車可以看出汽車行業有多缺乏汽車外觀設計的優秀人才,標準中國風外觀設計幾乎達到中國產SUV頂峰的唐Dm還是艾格團隊的設計,“艾格”不姓艾也不是華人。
知名設計團隊如果聽說過賓尼法納利的話會看到目前設計行業的尷尬,想要從事這一行業可以瞭解一下上海同捷;有充分的技術儲備和藝術審美水平,在這一行業裡一旦形成知名度會是炙手可熱的人才。個人建議、僅供參考。