重新編輯一下。
第一，尿素不是加在油箱裡面的，而是有專門的尿素罐。怎麼用呢？可以理解為噴在發動機排出的尾氣當中用於反應掉尾氣中的NOx，也就是氮氧化物，酸雨的主要成分之一。
第二，加尿素並不能直接減少黑煙，減少黑煙是因為提高了燃溫，但這樣會增加氮氧化物，加尿素是為了中和掉氮氧化物。這樣應該夠科普了吧
再來講複雜一點，通常內燃機的尾氣排放汙染物有四種，CO，THC(碳氫化合物)，NOx和PM。
敲黑板二氧化碳不是汙染物，二氧化碳不是汙染物，二氧化碳不是汙染物。
其中PM中的大部分就是我們常見的黑煙。主要是為完全燃燒的碳顆粒。當然還有其他各種成分。對於黑煙的檢測我們通常用熄光法，就是一定量的尾氣，給它打一束光，看被遮掉多少。但是對於PM的檢測，我們用的是用濾紙採集再稱重。現階段的柴油機基本看到肉眼可見的黑煙了，但是用濾紙採集還是很明顯的。
然後對於柴油機來說，由於原理的原因，前兩種汙染物幾乎可以忽略，主要是氮氧和顆粒物。然後氮氧和顆粒物的生成機理是剛好相反的。氮氧的生成機理是燃燒溫度過高，由於柴油機是富氧燃燒，所以容易生成氮氧。顆粒物的原因則是燃燒溫度過低，或者燃油霧化不良，霧化不良本身也會造成燃燒溫度低。所以我們可以看到這個東西就是按下葫蘆浮起瓢。所以我們解決問題的思路就有兩種，一種是提高燃溫，這樣顆粒會少，然後用後處理來解決氮氧，通常就是噴尿素。另一種就是降低燃溫，這樣氮氧就會下降，然後用顆粒捕集器來處理顆粒。兩者各有優劣，顆粒捕集器容易堵，要再生什麼的都很麻煩，噴尿素的話體積大，而且有耗材。所以一般我們看到大型車上一般用噴尿素的解決方案，小車上用顆粒捕集器的方案。
以上只是簡單的描述，裡面還有很多很複雜的東西，這裡就不展開了。能夠大概明白就行
重新編輯一下。
第一，尿素不是加在油箱裡面的，而是有專門的尿素罐。怎麼用呢？可以理解為噴在發動機排出的尾氣當中用於反應掉尾氣中的NOx，也就是氮氧化物，酸雨的主要成分之一。
第二，加尿素並不能直接減少黑煙，減少黑煙是因為提高了燃溫，但這樣會增加氮氧化物，加尿素是為了中和掉氮氧化物。這樣應該夠科普了吧
再來講複雜一點，通常內燃機的尾氣排放汙染物有四種，CO，THC(碳氫化合物)，NOx和PM。
敲黑板二氧化碳不是汙染物，二氧化碳不是汙染物，二氧化碳不是汙染物。
其中PM中的大部分就是我們常見的黑煙。主要是為完全燃燒的碳顆粒。當然還有其他各種成分。對於黑煙的檢測我們通常用熄光法，就是一定量的尾氣，給它打一束光，看被遮掉多少。但是對於PM的檢測，我們用的是用濾紙採集再稱重。現階段的柴油機基本看到肉眼可見的黑煙了，但是用濾紙採集還是很明顯的。
然後對於柴油機來說，由於原理的原因，前兩種汙染物幾乎可以忽略，主要是氮氧和顆粒物。然後氮氧和顆粒物的生成機理是剛好相反的。氮氧的生成機理是燃燒溫度過高，由於柴油機是富氧燃燒，所以容易生成氮氧。顆粒物的原因則是燃燒溫度過低，或者燃油霧化不良，霧化不良本身也會造成燃燒溫度低。所以我們可以看到這個東西就是按下葫蘆浮起瓢。所以我們解決問題的思路就有兩種，一種是提高燃溫，這樣顆粒會少，然後用後處理來解決氮氧，通常就是噴尿素。另一種就是降低燃溫，這樣氮氧就會下降，然後用顆粒捕集器來處理顆粒。兩者各有優劣，顆粒捕集器容易堵，要再生什麼的都很麻煩，噴尿素的話體積大，而且有耗材。所以一般我們看到大型車上一般用噴尿素的解決方案，小車上用顆粒捕集器的方案。
以上只是簡單的描述，裡面還有很多很複雜的東西，這裡就不展開了。能夠大概明白就行