軸的常用材料主要是碳素鋼，合金鋼等。
1、碳素鋼35、45、50等優質碳素結構鋼因具有較高的綜合力學效能，應用較多，其中以45鋼用得最為廣泛。為了改善其力學效能，應進行正火或調質處理。不重要或受力較小的軸，則可採用Q235、Q275等碳素結構鋼。
2、合金鋼合金鋼具有較高的力學效能，但價格較貴，多用於有特殊要求的軸。例如採用滑動軸承的高速軸，常用20Cr、20CrMnTi等低碳合金結構鋼，經滲碳淬火後可提高軸頸耐磨性；機轉子軸在高溫、高速和過載條件下工作，必須具有良好的高溫力學效能，常採用40CrNi、38CrMoAlA等合金結構鋼。擴充套件資料：軸類零件材料的選取，主要根據軸的強度、剛度、耐磨性以及製造工藝性而決定，力求經濟合理。1、對於受載荷較小或不太重要的軸也可用Q235、Q255等普通碳素鋼。2、對於受力較大，軸向尺寸、重量受限制或者某些有特殊要求的可採用合金鋼。如40Cr合金鋼可用於中等精度，轉速較高的工作場合，該材料經調質處理後具有較好的綜合力學效能；
3、選用Cr15、65Mn等合金鋼可用於精度較高，工作條件較差的情況，這些材料經調質和表面淬火後其耐磨性、耐疲勞強度效能都較好；
4、若是在高速、過載條件下工作的軸類零件，選用20Cr、20CrMnTi、20Mn2B等低碳鋼或38CrMoA1A滲碳鋼，這些鋼經滲碳淬火或滲氮處理後，不僅有很高的表面硬度，而且其心部強度也大大提高，因此具有良好的耐磨性、抗衝擊韌性和耐疲勞強度的效能。
5、球墨鑄鐵、高強度鑄鐵由於鑄造效能好，且具有減振效能，常在製造外形結構複雜的軸中採用。特別是中國研製的稀土——鎂球墨鑄鐵，抗衝擊韌性好，同時還具有減摩、吸振，對應力集中敏感性小等優點，已被應用於製造汽車、拖拉機、機床上的重要軸類零件。
軸的常用材料主要是碳素鋼，合金鋼等。
1、碳素鋼35、45、50等優質碳素結構鋼因具有較高的綜合力學效能，應用較多，其中以45鋼用得最為廣泛。為了改善其力學效能，應進行正火或調質處理。不重要或受力較小的軸，則可採用Q235、Q275等碳素結構鋼。
2、合金鋼合金鋼具有較高的力學效能，但價格較貴，多用於有特殊要求的軸。例如採用滑動軸承的高速軸，常用20Cr、20CrMnTi等低碳合金結構鋼，經滲碳淬火後可提高軸頸耐磨性；機轉子軸在高溫、高速和過載條件下工作，必須具有良好的高溫力學效能，常採用40CrNi、38CrMoAlA等合金結構鋼。擴充套件資料：軸類零件材料的選取，主要根據軸的強度、剛度、耐磨性以及製造工藝性而決定，力求經濟合理。1、對於受載荷較小或不太重要的軸也可用Q235、Q255等普通碳素鋼。2、對於受力較大，軸向尺寸、重量受限制或者某些有特殊要求的可採用合金鋼。如40Cr合金鋼可用於中等精度，轉速較高的工作場合，該材料經調質處理後具有較好的綜合力學效能；
3、選用Cr15、65Mn等合金鋼可用於精度較高，工作條件較差的情況，這些材料經調質和表面淬火後其耐磨性、耐疲勞強度效能都較好；
4、若是在高速、過載條件下工作的軸類零件，選用20Cr、20CrMnTi、20Mn2B等低碳鋼或38CrMoA1A滲碳鋼，這些鋼經滲碳淬火或滲氮處理後，不僅有很高的表面硬度，而且其心部強度也大大提高，因此具有良好的耐磨性、抗衝擊韌性和耐疲勞強度的效能。
5、球墨鑄鐵、高強度鑄鐵由於鑄造效能好，且具有減振效能，常在製造外形結構複雜的軸中採用。特別是中國研製的稀土——鎂球墨鑄鐵，抗衝擊韌性好，同時還具有減摩、吸振，對應力集中敏感性小等優點，已被應用於製造汽車、拖拉機、機床上的重要軸類零件。