福特在今年北美車展上釋出了新款的EDGE。這一款的EDGE變化可以說是非常明顯。首先外觀方面，前臉採用了家族式設計風格，兇猛的馬丁臉讓EDGE顯得更加彪悍。車身側面採用了兩條凌厲的腰線，讓整車看起來不僅乾脆利落而且更加的有層次感。車子還配備了黑色的輪轂和紅色剎車鉗，讓這臺EDGE顯得力量感十足，運動風格濃厚。

該車的一些具體資料還沒有出來，但是動力方面生產商還是給出了資料，採用2.0T和2.7T渦輪增壓發動機，全系標配8擋手自一體變速箱。2.0T發動機最大馬力250ps，2.7T採用了雙渦輪增壓V6發動機，最大338馬力。動力方面可以說完勝HIGHLANDER。

HIGHLANDER的優點是，車型成熟，市場反饋不錯，後期養車成本比較低。但是新款EDGE上市以後HIGHLANDER還能加錢提車嗎？我是覺得新款EDGE上市以後肯定會和HIGHLANDER形成激烈的競爭。

為啥要吊打HIGHLANDER？HIGHLANDER誰能打過？那是神車，你心中的神車，在我眼裡啥也不是。一輛汽車你看重的是什麼，空間，油耗，內飾，動力，價效比，品牌，操控，自己對比一下就知道要的是什麼了。HIGHLANDER有什麼，除了大。

吊打的含義我理解為銷量碾壓。我個人認為EDGE的銷量超過HIGHLANDER是可能的，而且機率很大，可是廠商看待銷量也有幾個緯度，一是銷量，二是單車利潤率，三是經銷商利益保障。從個人消費者來看，對於吊打的理解更多的是銷量和消費者需求滿足，銷量上HIGHLANDER幹不過EDGE是大機率事件，但是從單車利潤率和消費者需求滿足的角度來看，HIGHLANDER毫無疑問繼續碾壓EDGE也是大機率事件。最容易衡量的指標就是加價率和購買交車週期。豐田的策略很成功，這也是導致HIGHLANDER市場熱度居高不下，加價和提車週期較長的根本原因。