撇開自動駕駛汽車的“電車難題”，我們再來探討下“在其它特殊情況下”（比如警方攔車時），機器又該做些什麼。
其次，當被警察攔停時，車子能夠主動停靠、搖下車窗、並開啟車門。之後，Waymo 可以派遣工作人員到現場，或透過車載對講系統進行通訊。
（配圖來自：Waymo）
Waymo 試圖將 Pacifica 混動原型車提升到 L4 級別的無人駕駛，這意味著方向盤後沒有真人操作，因此遠端互動將變得至關重要。出於同樣的原因，車輛的登記和保險資訊，也會在在前遮陽板上突出顯示。
此外，更新的應急指南還介紹了在發生碰撞或其它嚴重事故時，機器該如何與應急救援機構取得聯絡。其中一個有趣的注意事項，就是無法在車門開啟的情況下繼續自動駕駛。
需要指出的是，該指南並非簡單的假設。因為今年早些時候，Waymo 自動駕駛汽車在鳳凰城遭遇了一次事故。而新發布的指南，有助於乘客和應急救援人員清楚地知曉相關資訊。
（PDF 截圖）
Waymo 的建議是，只需開啟車門，應急救援人員就能夠解除自動駕駛模式。若車門被鎖定，那就先破窗再開門。最後，在電池斷開之前，應該至少保持一扇車門的開啟。
實際上，發生嚴重事故的時候，安全氣囊會自動彈開。車輛會自動停靠、並立即致電 Waymo 支援團隊，以便為現場提供幫助。
撇開自動駕駛汽車的“電車難題”，我們再來探討下“在其它特殊情況下”（比如警方攔車時），機器又該做些什麼。
其次，當被警察攔停時，車子能夠主動停靠、搖下車窗、並開啟車門。之後，Waymo 可以派遣工作人員到現場，或透過車載對講系統進行通訊。
（配圖來自：Waymo）
Waymo 試圖將 Pacifica 混動原型車提升到 L4 級別的無人駕駛，這意味著方向盤後沒有真人操作，因此遠端互動將變得至關重要。出於同樣的原因，車輛的登記和保險資訊，也會在在前遮陽板上突出顯示。
此外，更新的應急指南還介紹了在發生碰撞或其它嚴重事故時，機器該如何與應急救援機構取得聯絡。其中一個有趣的注意事項，就是無法在車門開啟的情況下繼續自動駕駛。
需要指出的是，該指南並非簡單的假設。因為今年早些時候，Waymo 自動駕駛汽車在鳳凰城遭遇了一次事故。而新發布的指南，有助於乘客和應急救援人員清楚地知曉相關資訊。
（PDF 截圖）
Waymo 的建議是，只需開啟車門，應急救援人員就能夠解除自動駕駛模式。若車門被鎖定，那就先破窗再開門。最後，在電池斷開之前，應該至少保持一扇車門的開啟。
實際上，發生嚴重事故的時候，安全氣囊會自動彈開。車輛會自動停靠、並立即致電 Waymo 支援團隊，以便為現場提供幫助。