在國內市場,緊湊型級別的兩廂車向來都不是十分受待見,但唯獨Golf是個例外。
在2018年1月份,Golf共賣出了18709輛,而Tiida僅僅賣出了2761輛。
Golf
目前現款Golf屬於第七代中期改款,與老款Golf車型相比,經過對前臉的一系列最佳化,使其看起來更加精緻。
車內設計與老款基本一致,但優秀的做工、偏向於駕駛員一側的中控還是讓人頗有好感。
動力方面,Golf仍將搭載1.6L、1.2T、1.4T低功率、1.4T高功率四款發動機,在傳動系統方面,它仍然有5速手動、6速手自一體或7速雙離合變速箱可選。
整體駕駛層面,Golf紮實的底盤表現、精準的轉向手感讓人印象深刻,無愧於Golf名號。
Tiida
相比與Golf平鋪直敘的簡約美,Tiida明顯風格更為柔和性感,整體造型可能更受女性使用者喜愛。
內飾設計層面,Tiida多少讓年輕人有些失望,簡單平庸的設計除了讓人覺得實用以外,幾乎再提不起其他興趣。
動力方面,Tiida僅搭配一款1.6L發動機,與之匹配的是手動和CVT變速箱。
就駕駛層面而言,Tiida明顯比上代更為運動,這點可以從懸架偏硬朗的設定看出來,可能是為了與主打家用的Sylphy有所區分,這樣更能討好年輕消費者。
總結:Golf和Tiida,算是目前在售的緊湊型兩廂車中為數不多的熱門車型,雖然Tiida在銷量上相差甚遠,但得益於上代累積的口碑,所以還算是Golf的一個對手。
Golf的優勢在於:品牌優勢更明顯、做工更精細、整體駕駛質感更優。
Tiida的優勢在於:價效比更好、後備箱空間更充裕、油耗更低。
所以,最後就看題主自身需求了。
在國內市場,緊湊型級別的兩廂車向來都不是十分受待見,但唯獨Golf是個例外。
在2018年1月份,Golf共賣出了18709輛,而Tiida僅僅賣出了2761輛。
Golf
目前現款Golf屬於第七代中期改款,與老款Golf車型相比,經過對前臉的一系列最佳化,使其看起來更加精緻。
車內設計與老款基本一致,但優秀的做工、偏向於駕駛員一側的中控還是讓人頗有好感。
動力方面,Golf仍將搭載1.6L、1.2T、1.4T低功率、1.4T高功率四款發動機,在傳動系統方面,它仍然有5速手動、6速手自一體或7速雙離合變速箱可選。
整體駕駛層面,Golf紮實的底盤表現、精準的轉向手感讓人印象深刻,無愧於Golf名號。
Tiida
相比與Golf平鋪直敘的簡約美,Tiida明顯風格更為柔和性感,整體造型可能更受女性使用者喜愛。
內飾設計層面,Tiida多少讓年輕人有些失望,簡單平庸的設計除了讓人覺得實用以外,幾乎再提不起其他興趣。
動力方面,Tiida僅搭配一款1.6L發動機,與之匹配的是手動和CVT變速箱。
就駕駛層面而言,Tiida明顯比上代更為運動,這點可以從懸架偏硬朗的設定看出來,可能是為了與主打家用的Sylphy有所區分,這樣更能討好年輕消費者。
總結:Golf和Tiida,算是目前在售的緊湊型兩廂車中為數不多的熱門車型,雖然Tiida在銷量上相差甚遠,但得益於上代累積的口碑,所以還算是Golf的一個對手。
Golf的優勢在於:品牌優勢更明顯、做工更精細、整體駕駛質感更優。
Tiida的優勢在於:價效比更好、後備箱空間更充裕、油耗更低。
所以,最後就看題主自身需求了。