絲綢之路普遍認為是漢朝的張騫。張騫出使西域，開通了促成東西方經濟文化交流的交通線——絲綢之路，從長安經河西走廊，再分為南北兩道，南道是出陽關（今甘肅敦煌西南）西行，經鄯善（今羅布淖爾附近），沿崑崙山的北麓，經過於闐（今和田）、莎東、蒲犁（今塔什庫爾幹），逾蔥嶺，至大月氏，再西行到安息和地中海的大秦（今羅馬共和國），或由大月氏向南入身毒（印度）;北道是自玉門關（今敦煌西北）西行，經車師前國（今吐魯番附近），沿天山南麓西行，經焉耆、疏勒，逾蔥嶺，至大宛。再往南北方向到康居、奄蔡；向西南方向到大月氏、安息。這條橫貫歐亞的大路交通線上運輸最多的商品是絲綢，因此被稱為“絲路”或“絲綢之路”。公元前後的幾個世紀，在亞洲、北非、歐洲曾先後存在過漢代中國、安息、貴霜、薩珊朝波斯、笈多朝印度和羅馬等強大國家。當時有一條橫貫中亞、聯絡歐亞兩洲的交通大道。它對這些國家之間的政治、經濟和文化交流起了重大作用。因為大量的中國絲和絲織品由此道西運，所以這條交通大道在19世紀被歐洲學者稱為“絲綢之路”。後來，這一名稱被普遍接受。絲綢之路所經之地，有白雪皚皚的崇山峻嶺，有一望無垠的大漠荒磧和鹽鹼沼澤。在生產力和交通工具尚不發達的條件下，古代各國勞動人民、商旅、使者和僧侶等冒流沙、風暴冰雪襲擊的危險，披荊斬棘開通商路，對於加強東西方的經濟文化交流，增進各華人民之間的友誼，作出了重大貢獻。絲綢之路與中西交通 公元前4世紀，希臘人克特西阿斯就稱中國為“塞勒斯”（Seres），意即絲國。這說明中國的絲織品早就是重要的出口商品，也說明絲綢之路早有開端。但有史記載的大規模的交往卻始於漢代張騫通西域。公元前138年，張騫奉漢武帝之命出使月氏，中遭匈奴扣留，至公元前126年方歸。公元前119年，漢武帝再派張騫西去聯絡伊犁河流域的烏孫，同時分派副使赴大宛（今費爾幹納盆地）和康居（約在今巴爾喀什湖與鹹海間）、大月氏（阿姆河中上游）、大夏（巴克特里亞）、安息（帕提亞）、身毒（天竺）各國。司馬遷《史記·大宛傳》稱他的兩次出使為“鑿空”，其意是他第一次走通了前人未曾開通的道路。
絲綢之路普遍認為是漢朝的張騫。張騫出使西域，開通了促成東西方經濟文化交流的交通線——絲綢之路，從長安經河西走廊，再分為南北兩道，南道是出陽關（今甘肅敦煌西南）西行，經鄯善（今羅布淖爾附近），沿崑崙山的北麓，經過於闐（今和田）、莎東、蒲犁（今塔什庫爾幹），逾蔥嶺，至大月氏，再西行到安息和地中海的大秦（今羅馬共和國），或由大月氏向南入身毒（印度）;北道是自玉門關（今敦煌西北）西行，經車師前國（今吐魯番附近），沿天山南麓西行，經焉耆、疏勒，逾蔥嶺，至大宛。再往南北方向到康居、奄蔡；向西南方向到大月氏、安息。這條橫貫歐亞的大路交通線上運輸最多的商品是絲綢，因此被稱為“絲路”或“絲綢之路”。公元前後的幾個世紀，在亞洲、北非、歐洲曾先後存在過漢代中國、安息、貴霜、薩珊朝波斯、笈多朝印度和羅馬等強大國家。當時有一條橫貫中亞、聯絡歐亞兩洲的交通大道。它對這些國家之間的政治、經濟和文化交流起了重大作用。因為大量的中國絲和絲織品由此道西運，所以這條交通大道在19世紀被歐洲學者稱為“絲綢之路”。後來，這一名稱被普遍接受。絲綢之路所經之地，有白雪皚皚的崇山峻嶺，有一望無垠的大漠荒磧和鹽鹼沼澤。在生產力和交通工具尚不發達的條件下，古代各國勞動人民、商旅、使者和僧侶等冒流沙、風暴冰雪襲擊的危險，披荊斬棘開通商路，對於加強東西方的經濟文化交流，增進各華人民之間的友誼，作出了重大貢獻。絲綢之路與中西交通 公元前4世紀，希臘人克特西阿斯就稱中國為“塞勒斯”（Seres），意即絲國。這說明中國的絲織品早就是重要的出口商品，也說明絲綢之路早有開端。但有史記載的大規模的交往卻始於漢代張騫通西域。公元前138年，張騫奉漢武帝之命出使月氏，中遭匈奴扣留，至公元前126年方歸。公元前119年，漢武帝再派張騫西去聯絡伊犁河流域的烏孫，同時分派副使赴大宛（今費爾幹納盆地）和康居（約在今巴爾喀什湖與鹹海間）、大月氏（阿姆河中上游）、大夏（巴克特里亞）、安息（帕提亞）、身毒（天竺）各國。司馬遷《史記·大宛傳》稱他的兩次出使為“鑿空”，其意是他第一次走通了前人未曾開通的道路。