汽油沒完全燃燒。汽車尾氣有汽油味一般為下列情況造成的：

1、油箱蓋內的墊圈老化或不平整；

2、噴油嘴和節氣門長期未清洗產生汙垢，造成汽油燃燒不充分；

3、汽油濾清器較髒或連線軟管介面鬆動老化；

4、汽油淨化碳罐較髒或失效；

5、油箱連線軟管老化鬆動；

6、汽車密封效能不好。發動機的除錯⑴減少噴油提前角。減少噴油提前角，可降低發動機工作的最高溫度（1500攝氏度），使NOx的生成量減少。(2)改善噴油器的質量，控制燃燒條件（燃比、燃燒溫度、燃燒時間），可使燃料燃燒完全，從而可減少CO、HC和煤煙。⑶調整噴油泵的供油量，可降低發動機的功率，使霧化的燃料有足夠的氧氣進行完全燃燒，從而也可以減少CO、CH和煤煙的生成。淨化措施即汽車尾氣由原有毒氣體，變成為無毒氣體，再排放到大氣中。從而可減少對大氣環境的汙染。

　　汽車的尾氣當中，主要含有：一氧化碳、氮氧化合物、二氧化硫、碳氫化合物、煙塵微粒（如一些鉛化合物、重金屬化合物、黑煙、油霧等）、臭氣（如甲醛）等。故不管環保達標與否，均會有一定的氣味，甚至是“臭味”，比較“難聞”或是“嗆人”。 　　引發車輛排放不達標，氣味難聞原因有： 　　（1）混合氣過稀： 　　A、燃油油壓過低、噴油嘴堵塞、真空洩漏、EGR（廢氣再迴圈）閥洩漏等。 　　B、氣缸壓力不足、發動機溫度過低、混合氣由燃燒室向曲軸箱洩漏、燃油管洩漏、燃油壓力調節器損壞。 　　 （2）接觸催化裝置失效。閉環電噴發動機很容易產生進氣系統、燃燒室沉積物，氧感測器，三元催化器積炭過多中毒失效，三元催化器堵塞，EGR(廢氣再迴圈系統)閥阻塞卡滯等問題，導致發動機空燃比反饋控制三元催化淨化系統不能正常工作，尾氣排放超標。 　　（3）混合氣過濃： 　 　A、油箱中油氣蒸發、燃油回油管堵塞、燃油壓力調節器損壞。 　　 B、點火正時不準確、點火間歇性不跳火、溫度感測器不良、噴油嘴漏油或堵塞、油壓過高或過低等因素都將導致HC讀數過高。 　　（4）發動機工況不良（如失火）、空氣濾清器未及時更換、空燃比調整不良、化油器故障、火花塞和高壓線故障、怠速調整不良等。