調速器的輸出端沒有電是什麼原因？
答；常用的調速器的工作原理都是利用雙向可控矽來進行調壓，一般無輸出都是由於所控制的電機或燈泡負載過載而將雙向可控矽燒燬，或者調速的電位器內部氧化，產生接觸不良引起的。下圖為簡單的調速器控制實物圖。
這種調速器一般控制功率都不大，使用中經常出現故障。下圖是這種調速器的電路圖。
調速器的電源電流經過開關，流向雙向可控矽的T2，再由T1流入負載(電扇或燈泡)，也就是說，這些負載與雙向可控矽是串聯在一起的。
如果提問者對電子技術感興趣，且家中有萬用表和焊接電烙鐵就好辦了。
將調速器拆開，看雙向可控矽是否損壞，這裡我教提問者和有類似需要的閱讀者簡單方法，
用指標式萬用表或數字萬用表來進行簡單的測量；
首先，用萬用表首先找出主電極T2。將萬用表撥至R×100擋，用黑表筆接雙向閘流體的任一個電極，紅表筆分別接雙向閘流體的另外兩個電極，如果錶針不動，說明黑表筆接的就是主電極T2。否則就要把黑表筆再調換到另一個電極上，按上述方法進行測量，直到找出主電極T2。
找到T2後接下來，再按下述方法找出T1和G極。由上圖可知道雙向閘流體T1與G是由兩個PN接面反向並聯的，因設計需要和結構的原因，T1與G之間的電阻值，依然存在正反向的差別。用萬用表R×10或R×1擋測T1和G之間的正、反向電阻，如一次是22Ω左右，一次是24Ω左右，則在電阻較小的一次（正向電阻）黑表筆接的是主電極T1，紅表筆接的是控制極G。
主電極T2與控制極G之間的正反向電阻值，在正常情況下兩次測量時的電阻值均接近無窮大∞；若測的電阻值均很小，則說明該閘流體已經擊穿或存在漏電短路。
到當地的電子器件商店購買損壞的元器件(包括雙向可控矽，調速電位器)，回家自己慢慢的搗鼓，一般情況下都是很簡單的。
以上為個人經驗之談，希望對大家有一點幫助。
知足常樂2019.3.15日於上海
調速器的輸出端沒有電是什麼原因？
答；常用的調速器的工作原理都是利用雙向可控矽來進行調壓，一般無輸出都是由於所控制的電機或燈泡負載過載而將雙向可控矽燒燬，或者調速的電位器內部氧化，產生接觸不良引起的。下圖為簡單的調速器控制實物圖。
這種調速器一般控制功率都不大，使用中經常出現故障。下圖是這種調速器的電路圖。
調速器的電源電流經過開關，流向雙向可控矽的T2，再由T1流入負載(電扇或燈泡)，也就是說，這些負載與雙向可控矽是串聯在一起的。
如果提問者對電子技術感興趣，且家中有萬用表和焊接電烙鐵就好辦了。
將調速器拆開，看雙向可控矽是否損壞，這裡我教提問者和有類似需要的閱讀者簡單方法，
用指標式萬用表或數字萬用表來進行簡單的測量；
首先，用萬用表首先找出主電極T2。將萬用表撥至R×100擋，用黑表筆接雙向閘流體的任一個電極，紅表筆分別接雙向閘流體的另外兩個電極，如果錶針不動，說明黑表筆接的就是主電極T2。否則就要把黑表筆再調換到另一個電極上，按上述方法進行測量，直到找出主電極T2。
找到T2後接下來，再按下述方法找出T1和G極。由上圖可知道雙向閘流體T1與G是由兩個PN接面反向並聯的，因設計需要和結構的原因，T1與G之間的電阻值，依然存在正反向的差別。用萬用表R×10或R×1擋測T1和G之間的正、反向電阻，如一次是22Ω左右，一次是24Ω左右，則在電阻較小的一次（正向電阻）黑表筆接的是主電極T1，紅表筆接的是控制極G。
主電極T2與控制極G之間的正反向電阻值，在正常情況下兩次測量時的電阻值均接近無窮大∞；若測的電阻值均很小，則說明該閘流體已經擊穿或存在漏電短路。
到當地的電子器件商店購買損壞的元器件(包括雙向可控矽，調速電位器)，回家自己慢慢的搗鼓，一般情況下都是很簡單的。
以上為個人經驗之談，希望對大家有一點幫助。
知足常樂2019.3.15日於上海