唧泥，在車輛荷載作用下，面板接縫、裂縫和板邊下部產生的水和細料土混合物的強制性位移。唧泥一般易由面板直接鋪築在細料高塑性土和易沖刷的基層上產生，唧泥的結果一是嚴重錯臺；二是接縫處的斷板破壞，是水泥混凝土路面常見的主要病害。唧泥產生需具備以下幾個條件：若路基的基層土壤處於鬆散狀態，即存在鬆散的細粒土，水泥混凝土頂板在荷載作用產生泵吸作用時有泥漿可吸出；在面板與基層及路基之間有自由水存在；頻繁的過載車輛軸載的作用。擴充套件資料唧泥的危害泥灰結碎石的耐沖刷能力遠遠低於二灰結石等半剛性基層。當泥灰結碎石頂面滯留從水泥板滲下來的水時，在行車荷載作用下，滯留水形成有壓水在水泥板底和接縫處高速流動，對基層頂面反覆沖刷，基層材料中的細顆粒被拖曳離開結構體，並從水泥板接縫處帶出，形成唧泥現象。隨著細顆粒不斷帶出，板底形成脫空，接縫兩側產生錯臺。當水泥混凝土路面與基層之間脫空量及範圍較大時，水泥混凝土路面板猶如懸臂板，荷載應力大幅度增加，水泥板極易發生斷裂。交通繁重程度是影響基層受沖刷的程度以及唧泥、錯臺出現的可能性和程度的主要因素。因此，水泥混凝土設計規範要求必須根據交通等級來選用合適的基層。農村四級路絕大多數為中等或輕交通，應選用水泥穩定粒料或石灰粉煤灰穩定粒料作為基層。

唧泥，在車輛荷載作用下，面板接縫、裂縫和板邊下部產生的水和細料土混合物的強制性位移。唧泥一般易由面板直接鋪築在細料高塑性土和易沖刷的基層上產生，唧泥的結果一是嚴重錯臺；二是接縫處的斷板破壞，是水泥混凝土路面常見的主要病害。

唧泥產生需具備以下幾個條件：若路基的基層土壤處於鬆散狀態，即存在鬆散的細粒土，水泥混凝土頂板在荷載作用產生泵吸作用時有泥漿可吸出；在面板與基層及路基之間有自由水存在；頻繁的過載車輛軸載的作用。

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唧泥的危害

泥灰結碎石的耐沖刷能力遠遠低於二灰結石等半剛性基層。當泥灰結碎石頂面滯留從水泥板滲下來的水時，在行車荷載作用下，滯留水形成有壓水在水泥板底和接縫處高速流動，對基層頂面反覆沖刷，基層材料中的細顆粒被拖曳離開結構體，並從水泥板接縫處帶出，形成唧泥現象。

隨著細顆粒不斷帶出，板底形成脫空，接縫兩側產生錯臺。當水泥混凝土路面與基層之間脫空量及範圍較大時，水泥混凝土路面板猶如懸臂板，荷載應力大幅度增加，水泥板極易發生斷裂。

交通繁重程度是影響基層受沖刷的程度以及唧泥、錯臺出現的可能性和程度的主要因素。因此，水泥混凝土設計規範要求必須根據交通等級來選用合適的基層。農村四級路絕大多數為中等或輕交通，應選用水泥穩定粒料或石灰粉煤灰穩定粒料作為基層。