年檢能否按照公里數進行？答案是否定的

車輛年檢一直是爭論不休的問題，是否該年檢、年檢的頻率是否該這麼高、年檢的專案是否該更精簡，這都是車主最關心的問題。不過按照公里數保養是不太切合實際的，兩個原因：

1、很多私家車用車頻率很低，平均一年只是在5000~10000公里，而如果按照公里數進行年檢的話，這個里程數怎麼制定標準？5萬公里一檢嗎？哪有些車可能十年內都不用年檢，但是對於喜歡自駕遊或者有商務用途的車主來說，可能一年兩年就要年檢，這批車主是不會同意的。

2、里程錶是可以調錶的，技術方面沒有難度。所以如果按照里程數進行年檢，可能大部分車一輩子都不用年檢了，這不現實。

所以不管是私家車還是營運車輛，按照公里數年檢是絕對不現實的；如果真的實施，想來還會有其他年檢支出，比如：強制安裝GPS定位儀，以用來監控每一臺車的行駛里程數；除了採購裝置的費用，可能後期還會有裝置檢修費、維護保養費等等，願意嗎？

而且對比營運出租車，私家車好的多了。計程車前五年一年一檢，第六年起半年一檢；而私家車7座（不含）以下六年內免檢，兩年更換一次年檢貼但不上線，第六年開始上線年檢，之後一年一檢。

從管理寬鬆度上來看要比出租車好很多了，實際情況是按照中國汽車消費者的換車週期來看，基本都能在賣車之間不用上線。所以，目前的年檢方式應該是成本最低的方式了，再改可能會更麻煩。

其實現在的年檢說白了就是為了淘汰排放標準低的老車，那就直接劃出淘汰時間點，反正都是躲不掉。在必定要淘汰的前提之下，仍然要進行形式主義的車輛檢測，無非是利益鏈而已。年檢之嚴格、和年檢放點東西在中控臺之後的不嚴格都是太多車主親身經歷的，這種模式已經病態了。