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  • 1 # 天和Auto

    年檢能否按照公里數進行?答案是否定的

    車輛年檢一直是爭論不休的問題,是否該年檢、年檢的頻率是否該這麼高、年檢的專案是否該更精簡,這都是車主最關心的問題。不過按照公里數保養是不太切合實際的,兩個原因:

    1、很多私家車用車頻率很低,平均一年只是在5000~10000公里,而如果按照公里數進行年檢的話,這個里程數怎麼制定標準?5萬公里一檢嗎?哪有些車可能十年內都不用年檢,但是對於喜歡自駕遊或者有商務用途的車主來說,可能一年兩年就要年檢,這批車主是不會同意的。

    2、里程錶是可以調錶的,技術方面沒有難度。所以如果按照里程數進行年檢,可能大部分車一輩子都不用年檢了,這不現實。

    所以不管是私家車還是營運車輛,按照公里數年檢是絕對不現實的;如果真的實施,想來還會有其他年檢支出,比如:強制安裝GPS定位儀,以用來監控每一臺車的行駛里程數;除了採購裝置的費用,可能後期還會有裝置檢修費、維護保養費等等,願意嗎?

    而且對比營運出租車,私家車好的多了。計程車前五年一年一檢,第六年起半年一檢;而私家車7座(不含)以下六年內免檢,兩年更換一次年檢貼但不上線,第六年開始上線年檢,之後一年一檢。

    從管理寬鬆度上來看要比出租車好很多了,實際情況是按照中國汽車消費者的換車週期來看,基本都能在賣車之間不用上線。所以,目前的年檢方式應該是成本最低的方式了,再改可能會更麻煩。

    其實現在的年檢說白了就是為了淘汰排放標準低的老車,那就直接劃出淘汰時間點,反正都是躲不掉。在必定要淘汰的前提之下,仍然要進行形式主義的車輛檢測,無非是利益鏈而已。年檢之嚴格、和年檢放點東西在中控臺之後的不嚴格都是太多車主親身經歷的,這種模式已經病態了。

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