回覆列表
-
1 # 刀刀嚯
-
2 # 阿巴巴844
我就是鐵路辭職來的地鐵，最重要就是要確定了來地鐵工作是十拿九穩的事了才能從鐵路辭職，而且個人建議在這之前最好不要讓別人知道你要辭職去其他地方上班這個事，包括投簡歷啊，面試啊，鐵路上的事誰都說不準，以免中間出簍子。
-
3 # 小江7629
鐵路如果有點技術，或者說比較對應地鐵的技術，一般去地鐵都會要，只是地鐵待遇沒有國鐵高，我說的是最基層的！地鐵上班比較舒服，基本沒啥事幹！我曾經接觸過幾個地鐵，北京，天津，南京，武漢，都這樣
結合我身邊同事從鐵路辭職去地鐵經歷，感覺如果流程一切順利，並不是特別難。
一份工作跳槽到另一份工作，比如從鐵路跳槽到地鐵，我覺得最重要的是你要先確認自己已經被地鐵招聘成功，然後次要的你在鐵路所在段部辦理離職手續。
非校招要進地鐵，只能透過社會招聘，這方面是比較難的，要求會比較高，就我瞭解，要經過考試，面試，體檢等方面合格，我覺得這個是辭職去地鐵的難點之一。但是現在地鐵有很多社招，我平常關注也看到很多的招聘資訊。
還有另外一個就是很多人其實在鐵路上幹久了，其實很難下定決心離開鐵路，有這麼一句話，就是外面的人想進來，裡面的人想出去。很多人都說鐵路很不好，但是一部分人真的下定決心了嗎？從鐵路上-辭職，有些要交錢違約，可能也就耽擱。還有些也比較好說話，像我們段一樣。
曾經我跟勞人科科長聊過天，他說有人要辭職的話，基本上段裡都不會強留，但是基本上辭職扣掉他們離職前一個月工資。一方面他們都是要離家近，令一方面非要離職留著不幹活也沒用。
對比地鐵跟鐵路，鐵路的工資多數肯定比地鐵高，一兩千兩三千或者更多，這個工資是我跟同學在地鐵工作對比出來的，也有例外的。我身邊的同事有接觸網工，還有軌道車司機辭職的，都去了地鐵。做多的那個司機提交辭職報告之後，卡了他20天左右，因為段裡面確實那段時間特別缺司機。可能大家不知道，一個軌道車司機，鐵路花了很多的錢，送他們去培訓，拿到資格證，而這個證是全國通用的。到地鐵也一樣受用。
從鐵路去地鐵，要看地鐵缺什麼樣的人，還有你自己有什麼技能技術。
我覺得如果可以，而你又滿足要求，不要在意地鐵錢會稍微少一點。離家近，對於大多數的人，是一個大心願吧！
最後如果你鐵了心，祝你早日簽到新工作，在新崗位上發光發熱。