對於很多的讀者來說，別克汽車一定是非常熟悉的，今天我們這篇文章要和大家聊的就是別克VERANO。這款車型在剛上市的時候定位就是一臺轎跑車型，動感的車身再加上高性價比，別克VERANO的銷量和口碑表現一直都比較不錯，在今年別克VERANO也迎來了一次改款，新款車型比老款車型確實看起來更加的漂亮了並且採用了最新的家族式設計風格。前不久，我身邊就有一位朋友提了一臺全新的別克VERANO，下面聽聽他的看法。

選擇別克VERANO也是經過我深思熟慮的，我提的這款車型也是我們縣城裡面首臺2020款別克VERANO。最新款的車型整車外觀設計確實非常的漂亮我選擇的是一臺紅色的車型，因為紅色的車身看起來分外耀眼一些，辨識度也比較高。整個車頭的設計非常精緻，兩個大燈有兩條鍍鉻裝飾條相連線，而這樣的設計也拉寬了整個車頭的橫向視覺效果。車身側面的線條設計比較漂亮，很符合我的審美，輪轂的造型和車身也很搭配。

新款別克VERANO的內飾設計同樣沿用了老款的設計風格，整個中控的層次感比較明顯，線條的使用也比較的流暢，車內使用了大面積的軟性材料進行覆蓋，手感比較不錯，這一點是令我比較滿意的。除此之外，雖然我所購買的是一臺20T的入門級車型，但同樣配備了多功能方向盤和中央彩色螢幕，娛樂功能配置方面的表現不錯，當然這款車型還配有車身穩定系統，前後排頭部氣囊，胎壓顯示以及定速巡航的功能，滿足家用是沒有任何問題的。

對於這臺全新的別克VERANO價格方面，我想很多的讀者還是想了解一下的，我購買的是一臺20T的入門級車型，這款車型的價效比表現我覺得還是非常不錯的，對於改款之後的新款車型，其實優惠的幅度相對來說會少一些，當時給我的裸車價為12萬元，這樣的價格我個人還是比較滿意的，比較符合我當時的購車預算，而在實際使用的時候，這款車型的第2排空間表現也確實是比較不錯的，座椅寬大比較厚實，只不過中央地板的隆起程度，我覺得有一些高。

總結：總的來說，新款別克VERANO的整體表現還是非常不錯的，和同級別的其他合資車型就相比，新款別克VERANO的產品力也是不錯的，所搭載的1.3T發動機最大功率165馬力，最大扭矩為240牛米，與之匹配的是一臺CVT變速箱，這套動力總成的表現不錯，在實際使用的時候換擋還是比較平順的，目前用車1000公里，這款車型的百公里綜合油耗在6L左右，油耗的表現還是比較滿意的。