回覆列表
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1 # 帶電話沒有
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2 # 每日車評
加速不超過3000轉或許是國內駕校長期灌輸的一個錯誤理念，開到20碼就著急換擋，生怕損傷了發動機或者變速箱。而在國外，這一數值基本在4000轉以上，3000轉的轉速對於發動機而言只不過是再正常不過的執行。
本人自己日常開車基本是3500-4000轉左右起步，除了比較費油，沒有別的任何異常情況，相反，長期怠速或者低轉速換擋容易造車發動機積碳，降低發動機工作效率。發動機作為汽車的核心部分之一，按期更換機油做正規保養才是養護的發動機的重點，而你日常用車過程中所謂的加速經常高轉速，那都是工程師在設計製造發動機時早就考慮進去的問題，3000轉，再正常不過。
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3 # 售後服務技術總監
其實對於汽油發動機來說3000太稀鬆平常了，3000轉就像我們人小跑一樣，是一個很正常的運轉狀態，完全沒必要擔心發動機的磨損問題。汽油發動機的紅線區大多都是6000轉以上，只要沒有達到紅線區對發動機都是沒有問題的，只要發動機保養到位，你不在乎油耗就可以隨便踩。
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4 # I走路太騷會閃腰I
這個我還真經歷了一些故事，瞭解一點點，創馳藍天技術的發動機，在轉速突然超過3500以上的時候，會與發電機斷開，不在給發電機發電，這樣可以減輕發動機負擔，起到省油環保的目的，而這個時候車內所有用電，就會全靠電瓶供給，而創馳藍天技術的電器供電邏輯，又是先從優先保障駕駛開始，所以長期急加速駕駛，會使電瓶虧電，而隨著電瓶蓄電不足，車內的一些輔助功能會開始出現不工作狀態，最明顯的變化就是，電瓶在蓄電不足30%的時候，倒車影像就會關閉了！所以馬自達這款車長期這麼激烈駕駛，唯一要注意的就是，定期保養蓄電池！
這點轉速還不夠發動機松筋骨呢，相反經常不超過3000轉反而不好。基本所有的發動機只要按時保養更換正品機油，機油格，開到車輛報廢前你都不用擔心它壞，發動機轉速都經過廠家長期跟蹤測試，現在我們能用到的7 8千轉都已經是廠家為了發動機更耐用而限制的轉速了，就是說你擔心的東西原廠已經給限制了，如果不限制隨隨便便開到一萬轉以上。就我個人開車為了體驗速度感經常踩到5000轉才換擋，二擋也經常踩到7000轉，現在13萬公里了發動機還是跟之前沒有什麼變化，要是想發動機好，儘量換好的機油，隨便你艹。我都是還換全合成，一萬公里才換油。