新瑞虎5x於10月27日正式上市，瑞虎5x是一款緊湊型SUV，也是一款入門級車型。
新的瑞虎5x使用智慧手環鑰匙，多媒體系統在功能上表現良好，但螢幕感覺不舒服，響應速度有點慢，不太平滑。9英寸中控螢幕，如果完全符合標準，當然更真誠。
瑞虎5X，這是第一階段的上市，只提供1.5L的動力車型，未來會推出1.5T車型。1.5L車型有兩個優點：第一，保養省心；第二，理油耗低於1.5T。但缺點也很明顯，即動力效能將大大低於1.5T。
新瑞虎5X的最大功率為116馬力，感覺在啟動階段有一個小的延遲，但是功率輸出是平滑的。CVT變速箱當你踩在加速器上時，將車速拉高至5000轉/分鐘，但將其傳遞給汽車。車輪上的驅動力似乎已經被打折，並沒有完全傳到過去。1.5 L車型適用於那些駕駛良好的朋友。滿足正常行走需求不是一個大問題。對於那些有一定功率需求的人來說最好的辦法是等待1.5T的模型。
無級變速箱的最大優點是平穩，無換擋倒退，行駛非常平穩，對於城市擁擠路段沒有這些煩人的倒退。缺點是CVT變速箱沒有個性，使駕駛無聊，但話又說回來，1.5L車型定位為家庭車，沒有個性可能是最好的個性。
方向盤具有一定的虛擬位置，方向盤調整屬於模糊型別，而汽車的定位是一致的，畢竟，這不是一個會給人衝動分割彎道的車。
由於該試驗車沒有高速段，因此無法對車輛的NVH效能做出全面的判斷，但是由於CVT變速箱的特性，當油門壓得深時，速度會加快，從而不可避免地會產生髮動機噪聲。在80km/h時，輪胎噪聲和風噪聲可以接受，發動機以恆定速度行駛時轉速較低，只有當加速度稍微令人煩惱時才能有效地控制噪聲。
新瑞虎5x1.5L車型讓很多關注SUV的小朋友有了選擇，以後會繼續推出1.5T車型，所以擔心1.5L動力短缺的朋友不用擔心。一般來說，這款瑞虎5x適合剛開始工作，享受小型SUV的年輕人，但前提是你的駕駛風格應該不那麼急躁。
瑞虎5X在各個方面都相當令人滿意。與其他配置類似，配置的效能也能夠滿足年輕人的日常需要，也許只有17英寸的輪轂形狀視覺不如之前配置的18英寸輪轂，機械式液壓動力轉向盤略有嚴重不足，低速轉向。一般來說，考慮購買1.5l的瑞虎x5是沒有錯的，是一個很好的選擇。
我覺得其實更適合年輕群體，你們覺得呢？
新瑞虎5x於10月27日正式上市，瑞虎5x是一款緊湊型SUV，也是一款入門級車型。
新的瑞虎5x使用智慧手環鑰匙，多媒體系統在功能上表現良好，但螢幕感覺不舒服，響應速度有點慢，不太平滑。9英寸中控螢幕，如果完全符合標準，當然更真誠。
瑞虎5X，這是第一階段的上市，只提供1.5L的動力車型，未來會推出1.5T車型。1.5L車型有兩個優點：第一，保養省心；第二，理油耗低於1.5T。但缺點也很明顯，即動力效能將大大低於1.5T。
新瑞虎5X的最大功率為116馬力，感覺在啟動階段有一個小的延遲，但是功率輸出是平滑的。CVT變速箱當你踩在加速器上時，將車速拉高至5000轉/分鐘，但將其傳遞給汽車。車輪上的驅動力似乎已經被打折，並沒有完全傳到過去。1.5 L車型適用於那些駕駛良好的朋友。滿足正常行走需求不是一個大問題。對於那些有一定功率需求的人來說最好的辦法是等待1.5T的模型。
無級變速箱的最大優點是平穩，無換擋倒退，行駛非常平穩，對於城市擁擠路段沒有這些煩人的倒退。缺點是CVT變速箱沒有個性，使駕駛無聊，但話又說回來，1.5L車型定位為家庭車，沒有個性可能是最好的個性。
方向盤具有一定的虛擬位置，方向盤調整屬於模糊型別，而汽車的定位是一致的，畢竟，這不是一個會給人衝動分割彎道的車。
由於該試驗車沒有高速段，因此無法對車輛的NVH效能做出全面的判斷，但是由於CVT變速箱的特性，當油門壓得深時，速度會加快，從而不可避免地會產生髮動機噪聲。在80km/h時，輪胎噪聲和風噪聲可以接受，發動機以恆定速度行駛時轉速較低，只有當加速度稍微令人煩惱時才能有效地控制噪聲。
新瑞虎5x1.5L車型讓很多關注SUV的小朋友有了選擇，以後會繼續推出1.5T車型，所以擔心1.5L動力短缺的朋友不用擔心。一般來說，這款瑞虎5x適合剛開始工作，享受小型SUV的年輕人，但前提是你的駕駛風格應該不那麼急躁。
瑞虎5X在各個方面都相當令人滿意。與其他配置類似，配置的效能也能夠滿足年輕人的日常需要，也許只有17英寸的輪轂形狀視覺不如之前配置的18英寸輪轂，機械式液壓動力轉向盤略有嚴重不足，低速轉向。一般來說，考慮購買1.5l的瑞虎x5是沒有錯的，是一個很好的選擇。
我覺得其實更適合年輕群體，你們覺得呢？