全液壓化是現代汽車吊車的重要發展方向，對液壓汽車吊車來講，其迴轉機構的迴轉驅動及其運動控制，主要依賴液壓系統，因此，迴轉機構常見故障首先與液壓系統有關。

其次，迴轉機構由支承裝置、迴轉驅動裝置和轉檯三部分組成，其重要機械部件——迴轉支承，是重要的受力部件，它不僅承受吊車迴轉部分的自重，還要承受起吊載荷的垂直作用力和傾翻力矩的作用力。使用過程中，必然存在磨損，並逐漸使相關機械部件效能變差乃至損壞，所以，迴轉機構常見故障也與機械部分相關。據此，汽車吊車故障分析大體可以從機械故障和液壓系統故障兩個方面去著手。經驗表明，迴轉機構的常見故障主要有迴轉支承遊隙過大（曠動）、迴轉系統動作緩慢（無力）或不動、系統壓力不正常、漏油以及迴轉制動閥不能鎖等。一、迴轉無力或不能迴轉（系統壓力正常）1.液壓馬達發生故障，動力不能正常輸出，修理或更換。2.減速器出現故障，影響動力傳遞，檢查、調整。3.出現過載，須重新核對起重量，避免過載。4.溢流閥、手動控制閥故障，檢查調整。二、不能迴轉（系統壓力正常）1.迴轉減速器齒輪或蝸輪、蝸桿損壞，檢查維修。2.液壓馬達柱塞或軸承卡住或磨損嚴重，檢查維修。3.液壓馬達輸出軸折斷，換新。三、迴轉液壓系統壓力偏低1.故障現象吊車若在空載、輕載時，其迴轉時的聲音和速度等均正常，而當吊車過載時就出現迴轉困難甚至轉不動的現象。2.故障原因 產生這種現象的可能原因有：迴轉液壓系統溢流閥壓力低、液壓馬達磨損、內漏嚴重或者操縱閥的壓力定的低，以及操縱閥閥杆磨損嚴重、內洩大、壓力流失等。3.故障排除 故障排除方法首先是調整。調整有兩種：一是在有負載的情況下，須在停止迴轉時進行調整，直至在過載情況下回轉正常時為止；二是用壓力錶，按使用說明書的要求重新調整溢流閥的壓力（迴轉壓力的大小與車型有關）；其次是液壓馬達和操縱閥檢修，更換磨損部件。四、迴轉支承遊隙過大（曠動）1.原因迴轉減速器蝸輪、驅動齒輪和迴轉支承齒輪磨損嚴重。2.排除方法用百分表檢查遊隙，如過大，拆修迴轉支承，更換相關部件五、漏油 若有關液壓元件的結合面漏油，應拆下進行清洗，並對結合面用油石或細砂紙進行研磨，有條件的可以用磨床進行加工；若管路螺紋連線處鬆動，應擰緊；密封件損壞的更換即可；若液壓元件的殼體漏油，須更換殼體或元件。