如果是輕微刮擦事故，簡單的鈑金做漆修復處理，這個貶值費用肯定是無法得到支援的；如果事故較大，損傷部位涉及車身框架修復、焊接等，由於應力發生變化，車身強度、硬度、剛性等肯定會降低，修復之後也會被認定為事故車，大家都知道，事故車交易價值會大大折扣，至於這個貶值費，實際情況是確實存在，確實會帶來貶值損失，如果想主張這一塊損失，基本上只能透過法律程式，需要具有資質的鑑定機構出具鑑定報告，明確貶值損失金額，個人感覺，法院會酌情考慮這一塊費用，如果不支援這一塊費用也會與事實衝突，司法權威受到質疑，所以法院可能會認定支援合理的這一部分貶值損失費用。

根據你的描述，事故責任已經過雙方確認且無異議，若作為被撞方且無責，由對方對本車損失進行賠付即可。

你提到的車輛貶值賠償目前是無此項賠償專案的。

第一，從損耗角度來說，無論車輛、機器裝置等只要購買後均會產生折舊，這是正常的損耗，即使未發生交通事故，車輛也會在使用過程中發生損耗，這部分只能由車主自行承擔。

車輛維修後的車輛價值確實存在貶值的可能性，和正常使用產生的貶值相比會更大，可以理解消費者對貶值賠償的要求，但從保險公司而言整體賠付成本面臨上升壓力，這點也是以後保險公司開發新險種的探索區。

小車停空地上被撞，無責，說明交通事故方面已處理完畢。那修復後車輛肯定貶值。這個賠償是得不到支援的。

曾經一男子剛提新車不到一星期，準備上牌被追尾，別人全責。修好了，該男子心裡不舒服，好好的新車，找後車扯皮。要求彌補損失。可交警和保險不支援，最後雙方協商，車輛降價3000元賣給對方。這是真實的情況。

汽車本身是易耗品，一旦賣出就有折舊，特別是前三年折舊很大。發生交通事故，交警及保險都只以修復為主，不可能換新車的，即使你買車只有一天，也是這樣處理的。

如果車輛被撞後，車損很大，車主要求報廢，保險公司會按時間長短扣除折舊的。這就是很多人為什麼對保險有意見的原因之一。

保險公司在推薦產品時，承諾這也賠，那也賠。出事後，兩不賠（這不賠，那不賠）。維修時以自己價格為準，很多配件根本上不是原廠價格，所以質量達不到要求。特別是保險條款蠅頭小字看都看不清楚，往往是車主被忽悠了。

不過，車輛還真的是易損品，出事故想賠償保值部分是不可能的，除非你與別人鬥狠。即使起訴法院，法院也只支援修復的。

個人觀點，僅供參考！