“外國月亮比較圓，外國車子就是好”是很多華人的想法，如果價格一樣，估計十個人，九個人選Accord。不是說Accord有多好，只是以前中國產車的確沒合資車好，人們已經形成固有思維了。博瑞是吉利汽車15年時推出的，油耗，跟變速箱調校，都沒有Accord成熟。隨後在去年的時候，吉利推出了博瑞的改款，新博瑞，在發動機動力輸出，變速箱和油耗等弱點方面進行了改進。更換了變速箱，重新調教了發動機，馬力更大。底盤也換成鋁件了，更輕，更省油。讓博瑞的油耗一下子降了下來。而吉利目前在中國是最暢銷的自主品牌，銷量直比大眾和通用差一點。有人的地方就有吉利，所以零配件和修理的問題完全不用擔心。舒適度來講，日本車舒適出名的，但Accord不是，Accord出了名的不舒服。隔音差，避震硬，底盤散！不僅不如CAMRY和Teana，和博瑞也沒辦法比。博瑞軸距比Accord長，座椅比Accord舒適，用料比Accord上心，新車沒異味，鈑金和安全係數比Accord搶，顏值各有所愛。博瑞12.98萬，13.68萬就能買到，價格也實惠，配置非常高，還有語音控制等高科技配置，而且遇上車展優惠幅度大。而Accord同配置需要20萬提車。1.5T的發動機非常讓人擔心機油增多，還不知道有沒有解決。我是3年內不會考慮Accord的，直到確定Accord的發動機沒有問題，才值得購買
“外國月亮比較圓，外國車子就是好”是很多華人的想法，如果價格一樣，估計十個人，九個人選Accord。不是說Accord有多好，只是以前中國產車的確沒合資車好，人們已經形成固有思維了。博瑞是吉利汽車15年時推出的，油耗，跟變速箱調校，都沒有Accord成熟。隨後在去年的時候，吉利推出了博瑞的改款，新博瑞，在發動機動力輸出，變速箱和油耗等弱點方面進行了改進。更換了變速箱，重新調教了發動機，馬力更大。底盤也換成鋁件了，更輕，更省油。讓博瑞的油耗一下子降了下來。而吉利目前在中國是最暢銷的自主品牌，銷量直比大眾和通用差一點。有人的地方就有吉利，所以零配件和修理的問題完全不用擔心。舒適度來講，日本車舒適出名的，但Accord不是，Accord出了名的不舒服。隔音差，避震硬，底盤散！不僅不如CAMRY和Teana，和博瑞也沒辦法比。博瑞軸距比Accord長，座椅比Accord舒適，用料比Accord上心，新車沒異味，鈑金和安全係數比Accord搶，顏值各有所愛。博瑞12.98萬，13.68萬就能買到，價格也實惠，配置非常高，還有語音控制等高科技配置，而且遇上車展優惠幅度大。而Accord同配置需要20萬提車。1.5T的發動機非常讓人擔心機油增多，還不知道有沒有解決。我是3年內不會考慮Accord的，直到確定Accord的發動機沒有問題，才值得購買