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    (一)碎石基層施工工藝

    1、備料

    填隙碎石採用單一粒徑的碎石和石屑組成,按預定配合比進行拌制,其拌制後混合料的顆粒組成和塑性指數應滿足《公路路面基層施工技術規範》(JTJ034-2000)要求。碎石最大粒徑不超過63mm。施工前備足粗碎石和石屑數量,施工時根據各施工段的寬度、厚度及松鋪係數,計算各段需要的粗碎石數量,根據運料車輛的車廂體積,計算每車料的堆放距離。填隙料的用量約為粗碎石質量的30%~40%。

    2、運輸、攤鋪與整形粗碎石混合料採用自卸汽車進行運輸,在施工路段內由遠到近卸置粗碎石料。粗碎石裝車時,操作人員控制每車料的數量基本相等,並根據計算每車混合料的距離,將粗碎石均勻地卸在路段內,卸料距離應嚴格控制,避免料過稀或過多。

    用機械或人工將粗碎石料按松鋪厚度均勻攤鋪在預定的寬度上,並按規定的路拱進行整平和整形,表面力求平整。在整平、整形過程中,設一個三人小組配合進行作業,及時進行減料或補料工作。

    3、撒鋪填隙料和碾壓⑴、初壓:用8t兩輪壓路機碾壓3~4遍,使粗碎石穩定就位。在直線和不設超高的平曲線段上,碾壓從兩側路肩開始,逐漸錯輪向路中心進行;在設超高的平曲線段上,碾壓從內側路肩開始,逐漸錯輪向外側路肩進行。錯輪時,每次重疊1/3輪寬。在第一遍碾壓後,再次找平。初壓終了時,表面應平整,並具有要求的路拱和縱坡。

    ⑵、撒鋪填隙料:將填隙料均勻地撒鋪在已壓穩的粗碎石層上,松鋪厚度約2.5~3.0cm。必要時,用用人工或機械掃勻。

    ⑶、碾壓:用振動壓路機慢速碾壓,將全部填隙料振入粗碎石間的孔隙中,碾壓方法同初壓一樣,路面兩側碾壓時多壓2~3遍。

    ⑷、再次撒佈填隙料:再次將幹填隙料撒鋪在粗碎石層上,松鋪厚度約2.0~2.5cm。用人工或機械掃勻。

    ⑸、再次碾壓:用振動壓路機慢速進行碾壓,在碾壓過程中,對區域性填隙料不足之處,人工進行找補。區域性多餘的填隙料將其掃除。

    ⑹、再次碾壓後,如表面仍有未填滿的孔隙,則補撒填隙料,並用振動壓路機繼續碾壓,直到全部孔隙被填滿為止。同時,將區域性多餘的填隙料剷除或掃除。在找補和掃除中。要使表面能看得見粗碎石。

    ⑺、當需分層鋪築時,在第一層已壓成的填隙碎石層表面粗碎石外露約5~10mm,然後在上攤鋪第二層粗碎石,並按上述幾點進行施工。

    ⑻、填隙碎石表面孔隙全部填滿後,用12~15t振動壓路機再碾壓1~2遍。在碾壓過程中,不要讓填隙碎石有任何蠕動現象。在碾壓之前,根據現場情況在填隙碎石表面先灑少量水,灑水量控制在3kg/m2以上。

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