減少大電流放電；起動和上坡時要用腳踏助力；避免帶過重的物件，以不超過75公斤為宜；經常檢查車胎是否氣足。

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防止過放電；電動車一般都設有欠壓保護功能，當電池電量顯示器只有一隻顯示燈亮時或電量指示在**區域時，應立即對電瓶進行充電，不得繼續騎行。電源鎖不用時應立即關掉。

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參考平時騎行情況和電動車配置情況，蓄電池以放電深度為50-70時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行里程，在需要時充一次電。

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使用三段式脈衝充電器延緩不可逆硫化的產生。

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蓄電池在存放過程中每個月補充充電一次。

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每兩個月進行一次深放電，即長距離騎行直到欠壓指示閃光，電量用完，然後充電恢復電池容量。當電池容量降為原容量的60-70時應及時進行復原維護。

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電池充電時發現發燙，充電器紅燈不變綠燈時第二天及時進行專業復原維護；否則，電池幾天內即出現鼓包報廢。

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購買電動車應以實用為主，避免購買超大功率電動車；電機功率越大，電池壽命越短。

1，不要過充、過放 過充，就是電池已經充滿電了，充電器也不拔，沒完沒了的充。會讓電池失水，影響電池壽命。 有人會說，充電器給電池充滿電了，不就跳成綠燈了，不充了嗎？其實，不是的。跳成綠燈也在充，只是處在浮充階段。話說回來，你能保證二三十塊錢的充電器，會跳燈？市面上有大量的這種劣質充電器，他們是你電池的隱形殺手。 過放，電動車電池是不能完全放完電的。如果電池裡的電放個精光，你的充電器是不能給它充電的。控制器也會設欠壓點，就是為了不使電動車電池裡的電被完全放光。 2，電動車電池不可以長期饋電，因為長期饋電，硫酸鉛會結晶，影響電池壽命。 3，電動車電池是配組使用的，就是如果有一塊電池掛了，整體也就不行了。而沒有人能保證這組電池中每一塊都效能、壽命完全一樣。況且，一塊電池拖了後腿，他會越來越拖後腿。所以，用一段時間應重新配組。