《方案》指出，此次深化士官制度改革，以鄧小平理論和"三個代表"重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，積極適應國家經濟社會和軍隊建設發展新形勢，著力最佳化結構、理順關係、健全機制、提高素質，完善具有我軍特色、充滿活力計程車官制度，努力建設一支政治堅定、技能精湛、作風頑強、紀律嚴明、骨幹作用突出計程車官隊伍。改革堅持戰鬥力標準，把提高士官隊伍建設質量、增強資訊化條件下部隊作戰能力作為出發點和落腳點;堅持創新發展，準確把握新形勢下士官隊伍建設的特點規律，在研究解決突出矛盾和問題上提出新對策;堅持統籌規劃、穩步推進，處理好當前與長遠、需要與可能、重點與一般的關係。
此次改革是對現行士官制度的進一步完善，改革的內容主要包括7個方面:
第一，增加了高技術專業士官編制。在不突破全軍士兵編制員額的前提下，將士官編制擴大到近90萬人。增編計程車官，主要用於充實高技術部隊的技術骨幹力量。
第二，調整了士官結構比例。取消現行士官服役分一期至六期的做法，保留初、中、高3個服役等級，服役時間分別為初級最高6年，中級最高8年，高階可服役14年以上，同時增加了中、高階士官數量，減少了初級士官數量。
第三，調整了士官軍銜制度。將士官軍銜由現行6個銜級調整為7個銜級，初級士官軍銜稱謂為下士、中士，中級為上士、四級軍士長，高階士官為三級軍士長、二級軍士長、一級軍士長。
第四，改進了士官選拔辦法。逐步擴大從地方院校大專以上畢業生中直接招收士官數量，運用資訊科技手段對士官身份進行註冊認證，選取專業技術士官必須具備相應的技能等級資格，建立選取高階士官專家評議制度。
第五，完善了士官培訓體系，首次選取計程車官應進行資格培訓，初級晉升中級、中級晉升高階計程車官要按崗位需求進行升級培訓。
第六，健全了士官管理體系。建立有條件的全程退役制度，各級士官在服現役的各個年度，符合全程退役條件的都可安排退役;將士官職業技能鑑定納入軍事訓練考核計劃。第七，調整了士官工資待遇。提高中級士官基本工資，調整士官津貼補貼，適時增設士官技能等級津貼。
《方案》指出，此次深化士官制度改革，以鄧小平理論和"三個代表"重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，積極適應國家經濟社會和軍隊建設發展新形勢，著力最佳化結構、理順關係、健全機制、提高素質，完善具有我軍特色、充滿活力計程車官制度，努力建設一支政治堅定、技能精湛、作風頑強、紀律嚴明、骨幹作用突出計程車官隊伍。改革堅持戰鬥力標準，把提高士官隊伍建設質量、增強資訊化條件下部隊作戰能力作為出發點和落腳點;堅持創新發展，準確把握新形勢下士官隊伍建設的特點規律，在研究解決突出矛盾和問題上提出新對策;堅持統籌規劃、穩步推進，處理好當前與長遠、需要與可能、重點與一般的關係。
此次改革是對現行士官制度的進一步完善，改革的內容主要包括7個方面:
第一，增加了高技術專業士官編制。在不突破全軍士兵編制員額的前提下，將士官編制擴大到近90萬人。增編計程車官，主要用於充實高技術部隊的技術骨幹力量。
第二，調整了士官結構比例。取消現行士官服役分一期至六期的做法，保留初、中、高3個服役等級，服役時間分別為初級最高6年，中級最高8年，高階可服役14年以上，同時增加了中、高階士官數量，減少了初級士官數量。
第三，調整了士官軍銜制度。將士官軍銜由現行6個銜級調整為7個銜級，初級士官軍銜稱謂為下士、中士，中級為上士、四級軍士長，高階士官為三級軍士長、二級軍士長、一級軍士長。
第四，改進了士官選拔辦法。逐步擴大從地方院校大專以上畢業生中直接招收士官數量，運用資訊科技手段對士官身份進行註冊認證，選取專業技術士官必須具備相應的技能等級資格，建立選取高階士官專家評議制度。
第五，完善了士官培訓體系，首次選取計程車官應進行資格培訓，初級晉升中級、中級晉升高階計程車官要按崗位需求進行升級培訓。
第六，健全了士官管理體系。建立有條件的全程退役制度，各級士官在服現役的各個年度，符合全程退役條件的都可安排退役;將士官職業技能鑑定納入軍事訓練考核計劃。第七，調整了士官工資待遇。提高中級士官基本工資，調整士官津貼補貼，適時增設士官技能等級津貼。