不準外賣進小區，肯定不合理。

如果你們小區是這麼做的，我敢肯定，這家物業公司是家垃圾物管。他們這個做法是怕小區出事，怕麻煩，說白了就是推脫責任，方便自己。嚴重的不作為。因為物業管理的工作範圍，有生活服務這一塊。比如，協助家長送小孩去託兒所直到離開大門、訂牛奶、送報紙、就醫送藥等生活服務，為業主提供便大的便利。但很多業主不知道有這些服務內容。送外賣的更應該放進小區，方便業主。

那應該怎麼做呢？外買小哥進門時，保安叫出示身份證登記一下就行了。物業這麼做是違反規定的，你可以找物業負責人勾通一下就行了。

外賣人員的入職門檻低，綜合素質不算太高，有的人員橫衝直撞從不考慮交通規則，超大的電動車隨便停放，發生剮蹭說跑就跑，公共場合吸菸吐痰亂扔垃圾及大聲喧譁，惡意使用電梯和破壞公物等事件頻發，此舉並非為難業主之策，而是迫不得已的辦法，以免因其進入小區給業主和物業公司帶來很多不必要的人力物力損失！

有的人說進出登記，但這些人員經常不走尋常路，所以沒法依照常人的走路軌跡來斷定是否存在違法亂紀行為

還有的人說應當派專人跟著送餐人員或者由物業人員替其送餐，我認為不可取，其一，物業沒有跟隨或者保衛其送餐的義務，其二，物業並不知曉送餐人員送來快遞的內容是否合法，餐飲是否安全及其他特定的運送或儲存方式，更不知道餐飲的是否符合國家相關標準，故無法參與其中！

我七月份進美團做專送騎手.僅僅只幹了十多天我就沒做了.有太多的內幕想爆料.配送時間卡的緊.40分鐘給你來個五六單.有的商家取餐比較順利.即使等出餐也是兩三分鐘的樣子.有的商家都超時了還不能出餐.四十分鐘六個單.如果有一個單子商家出不了餐或者是客戶的位置找不到.那後面的五個單全部都要超時.超時一單扣一半的配送費.還要不得不闖紅燈.運氣好的話闖紅燈還不會有什麼事兒.運氣不好的話碰到別人的汽車.那就是騎手的全責.餓了麼也一樣.這兩個配送公司我都做過.而且都是以自離收場。再來說說外賣不允許進到小區這個討論.我送外賣到小區大部分的小區還是允許外賣騎手進到小區裡面的.只不過是要押證件.出來的時候到門衛崗拿自己的證件就行.據我所瞭解的外賣行業的事情就這麼多了。

合理 少吃頓外賣能死嗎？ 你也睜開你的逼眼看看武漢醫護人員 鍾南山80多了 還戰鬥在一線了 還有臉吃外賣了

各個小區都有自己的管理規定，只要是業主委員會規定外賣員不得進入的物業保安就得執行。

本小區就規定外賣員只能登記身份證資訊後徒步進入。現在是防疫關鍵時刻，本小區居民都不能隨便出入，每戶發一張卡兩天允許一個人出去採買東西。外賣員絕對的不允許進入小區，只能在門口隔著柵欄交接。

合理，物業管理，簡稱物管，他的職責就是，保護業主的財產安全，陌生人嚴禁進入，所以業主點的外賣 ，除非外賣小哥有門禁卡，否則只能放門口，業主自己出來取，都是一事同仁，不搞特殊，