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1 # 使用者360851169854
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2 # 使用者4583689985117
有三排座位嘛,移門的話最後一排的乘客也可以從中排上車,開合式的門要麼中後兩排的設計在一起,那門就大了去了,要是再多設計一扇的話那難看了哇
有三排座位嘛,移門的話最後一排的乘客也可以從中排上車,開合式的門要麼中後兩排的設計在一起,那門就大了去了,要是再多設計一扇的話那難看了哇
很簡單,麵包車安裝側滑門除了實際需求外車身也要有足夠的空間,小轎車後門後面直接就是後備箱了…
而且安裝側滑門會留下一條難看的疤(側滑門的滑軌),這對小轎車來說是不可忍的,不論是廠家還是消費者。
雖然有些麵包車的側滑門滑軌是安裝在後車窗沿哪裡,也就是俗稱的隱藏式,但對小轎車來說這個隱藏式沒啥卵用,因為小轎車根本就沒有空間安裝這個隱藏式滑軌。
SUV這個型別的也差不多,小型SUV沒空間,中大型SUV有空間了,但廠家不會去弄。
很簡單,市場沒需求。
中大型SUV的價格都不便宜,結果你弄了個跟微面一樣的側滑門?
這讓消費者怎麼接受嘛,真心需要側滑門的都買同價位的麵包車去了。
當然不排除有部分客戶是需要側滑門又需要高底盤的,但逐利的廠家是不會為了這棵樹放棄整個森林。
麵包車安裝側滑門是因為有實際需求,畢竟需要經常上下車或者搬貨什麼的,所以大開口的側滑門確實比較方便。
但普通車的使用頻率不會那麼誇張,而且對普通車來說側滑門不是什麼加分項甚至還是負分項。