導航中電子監控和闖紅燈拍照有明顯區別。

闖紅燈拍照一般是地埋式感應，車輪碾壓停車線上的感應線圈後，拍照裝置開始工作。電子監控類似於一個錄影機一樣，一直拍攝，然後再經過人工分撿，把有違法行為的車輛截圖。

導航上所說的監控是指前方有攝像機，違規拍照，多用於超速，現在是雷達測速，監控只是拍照取證。闖紅燈原理一樣，只是不是測速，是測試你是否闖紅燈而已。監控是記錄你有沒有違反交通規則，照相是看你有沒有超速。百度導航也不一定精確。提示有紅燈的地方可能也不一定有。沒有紅燈的地方也不一定沒有。因為地圖更新不一定是最新的。

擴充套件資料：

高畫質闖紅燈電子警察系統利用先進的光電、計算機、影象處理、模式識別、遠端資料訪問等技術。利用每一輛車對應唯一的車牌號的條件，對監控路面過往的每一輛機動車的車輛和車號牌影象進行連續全天候實時記錄。

以地感線圈與影片檢測進行車輛檢測，當運動目標超過限速值時或路口訊號在紅燈狀態下，（一體化）高畫質攝像機進行違章車輛抓拍，完整抓拍車輛違章過程的3張圖片。圖片清晰顯示訊號燈狀態、停車線位置、違法車道、違法車輛的車牌號碼、車牌顏色、車身顏色、車輛型別、違法時間、地點、車速和行駛方向等資訊。

所有抓拍資料透過網路傳回到交警資料中心進行處理。透過此資訊與對應地區的車管庫相連線，分析並獲取當前車輛是否為合法車輛。同時，生成違法影象和速度資訊資料庫，資料具備聯網查詢功能。