作為一名修車工。你先把問題檢查清楚，在看能不能繼續行駛。如果問題較大那建議你在附近找個修理廠檢修下，在繼續行駛

一看就是沒來過西北地區的，新疆，內蒙，甘肅，120持續跑兩三個小時很正常的，一點都不稀奇，定速巡航開啟，跑兩個小時不踩剎車，太正常了。

長時間高速駕駛主要考驗司機和車輛的穩定性，司機咱先不考慮，車子主要考驗:發動機、變速箱、剎車。

現在技術下生產的發動機，精密度已經很高了，不論中國產還是合資的，在廠家測試的環境了一連工作個幾百個小時都不算事了！但如果是些年頭過老的車，發動機年久失修，或者水箱冷卻系統有異常的，也會導致發動機故障！還有，就是部分渦輪增壓車型，容易燒機油，一定要提前檢查機油量！

變速箱:手動擋的自然沒啥問題，都是硬連線，雙離合器變速箱理論上也是個手動擋，只是在市區走走停停的路況下才會導致變速箱油溫過高而罷工，高速行駛變換檔位本來就少，所以也沒問題！普通的AT變速箱和CVT變速箱更不在話下，只要正常保養過，都沒問題！

剎車系統是很多人擔心的，其實也不用在意，現在的車子很多都是雙碟剎，本身散熱效能就不錯，更何況高速路況下剎車頻率本來就低，只要剎車本身狀況良好，長時間行駛，不會有問題！

其實高速長時間行駛最大的挑戰是駕駛員，由於路況太好，容易導致駕駛員放鬆警惕，也很容易犯困，導致對路況判斷不及時，這才是致命危險！建議長距離高速行駛的情況下，每隔兩小時，換一個司機駕駛，或者到就近的高速服務區休息十到十五分鐘！

“定速巡航”失控，如果停下來後剎車恢復，可視情況慢速行駛至修理廠查清問題，該修則修再作正常使用。不作檢查繼續行駛，有此膽量的人相信不多。

事發車主究竟真相如何至今難以揣測，雖然從事發到事後疑點多多。但是，120公里的時速持續駕駛100公里如果屬實，是命懸一線的冒險行為，其代價與何種目的都難以相符。這是很難讓人相信的原因，真相的來源只有兩種可能，一是本人，二是有關部門的調查，只能拭目以待。多謝邀答！

答：雖然說可以！但如果報警立案後，應該要查驗汽車，不能再帶“病”上路。

一、他的車雖有故障，但故障消失了，他又沒出交通事故，沒有規定要查扣他的車！

二、剛剛發生的一個案例：賓士車司機報警，說車故障失控，交警出警並幫助車主開路，透過手機指揮車主，還幫助清空收費站，一個小時後，車故障消失恢復正常。

車主因為有急事，又開車繼續上路到成都！

至於這個車停下來之後能不能讓其繼續行駛，那肯定不能啊，開著危險的車行駛在高速公路上怎麼會允許，而且我個人覺得如果果真是定速巡航失靈，那這個車主應該也沒膽量繼續上高速吧，這一切極有可能是車主的惡作劇。

顯然，車主後來開車走了，違反了相關交通法規，甚至有可能謊報了現場情況，這種事情應該調查清楚。

剎車系統和定速巡航根本就不是一個系統，定速巡航一踩剎車就會自動解除，而且高速保持1個小時120公里完全沒有可能，除非是在偏遠地區，看車主所處的位置應該車流量還比較大。事實到底是怎麼樣，還沒有結果，不過可以肯定的是，發生這種事情後，車主把車開走，完全違背了交通法規，必須進行處罰。

首先題主提的問題有歧義。

如果按照題主問的只是不能剎車，而不是沒有剎車，那麼停下來自然還能讓其繼續行駛。這表示車輛本身是沒有問題的，既然是沒有問題，那麼為什麼不能讓它再繼續行駛呢？

如果題主問的是車輛因為沒有剎車而導致的不能剎車，那麼停下來之後自然不能讓它再行駛了。因為倘若剎車再失靈威脅的不僅僅是駕駛員自身的安全，也嚴重影響到了公共道路上其他車輛和人員的安全，說嚴重點，有點危害公共安全了。

這種情況下又怎麼能讓它再次上路呢？