我個人是覺得暫時還沒有什麼車能跟歌詩圖相比，也不是歌詩圖很好，主要是歌詩圖是這幾年出現的唯一真正意義的跨界車，在跨界車領域應該算獨一無二的。跨界車有其他車不能比的優點，所以很難拿其他單獨的比如轎車或SUV來跟歌詩圖比。歌詩圖的話還算是蠻個性的一款車，我自己也是去年8月買的一輛2.4銀外黑內的，開了小半年各方面是挺滿意的。動力上2.4不算太有力，特別是整備達到1.7噸重，但是本田的調教還可以，搭配新的5速變速器，動力還可以，起步不會很肉，超車信心很足，地板油還是有很強的推背感。操控上比較穩，前懸是雙橫臂的，穩定性很好，本田在懸掛上很厚道。空間不用說了，完全夠用了，有一次去機場接人後備一下放了三個行李箱還有空餘。歌詩圖的話地位我覺得是沒其他車能取代的，能把舒適性、操控性和大空間結合在一輛車上確實是很少見的。

呵呵～2衝車市好車 ～但是首先要接受他的聲音～其次就是有經濟實力 ～～現在的二衝車都有點年頭了 找臺好的不容易 也不便宜～新手 直接上手250 ～二衝250和4衝250相差的太遠了～低轉速軟～高轉速暴 控制不好轉速死～就是這麼簡單～再說這個油也不是個小數目 這種2衝車 一旦開閥 怎能用一個變態形容～

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據海外媒體訊息，本田歌詩圖(Crosstour)是源自Accord的跨界車型，主要供應給北美以及國內市場，不過近期本田宣佈將要放棄歌詩圖車系，因為其銷量一直都達不到預期(應該主要是說北美市場)。

本田Crosstour(歌詩圖)　　

此外，本田方面表示，除了市場表現平淡之外，外界對於歌詩圖的反對聲音也較大，這款車型多次被評為“難看”車型，這也是本田決心放棄的原因。　　

至於國內市場，現款歌詩圖在一年前剛剛上市，短時期內廣汽本田應該不會停止歌詩圖的生產與銷售。但本田在海外市場“終結”歌詩圖的最後期限為2015年底，所以屆時我們也會關注中國產版的走向。

優點

1，個性，與眾不同

2，空間大，坐姿高，底盤比轎車高，後備箱大

缺點

1，不保值，所有個性車的通病

2，維修麻煩，見過一輛3.5的在4s等配件等了兩個月，我也開本田車，在省會城市

3，加速比一般同排量轎車慢，操控也不如同價位轎車靈活，油耗也略高