一般是達不到的。很多車型里程錶上面的最大時速，它是按照發動機空載最高轉速下的最高可能的時速值，來給你標出來的，它僅僅是發動機，並不是車子實際行駛的這個速度。

還有車型的時速表最大值會預留20%，因為在測試的時候，是在水平路面，沒有風阻的這種實驗條件下，來測出來的最大輸出值和最大速度，那現實中有可能你是下坡，有可能你是順風。這個車速，肯定比你測出來的還要高，所以說，一般多留20%。

另外很多時候碼錶數值都會有一定的誤差，像大多數車碼錶顯示都略高於實際車速，大多數的廠家為了從安全的角度來考慮，你這個碼錶上面顯示的速度往往是高於你實際的速度的。你在開93的時候，有可能儀表臺上已經是100公里每小時了。

而且比如像輪胎被磨掉了，它變薄了，胎壓不標準，它的周長直徑產生變化的時候，其實速度也是會有偏差的。因為有的它是透過一個輪速感測器的探頭來測試你的輪胎轉了多少圈，然後來給你試出來，我到底這個現在車速是多少，那麼你這個一圈圈地在那邊走，那不同的周長一圈走的路程是不一樣的，那輪胎磨損就會造成你這個碼錶多多少少有點偏差了。

儘管除了校車、貨車、客車等特殊車輛外，普通轎車在路上行駛超速不足10%的，一般都是警告處理，並不扣分。但是開高速的時候也好，在城市裡面的也好，比我們的碼錶速度稍微再慢一點，不超速，平平安安地駕駛。

朱博士回答：按照國家標準GB15082-2008《汽車用車速表》的規定，車速表表盤標註的最大車速必須包容廠家對該車型給出的最大車速，並要求錶盤指示車速不得低於實際車速。

廠家在儀表盤的設計時，還要考慮這款車型匹配不同動力時的相容性，以及在實際行車中遇到的各種情況，比如順風下坡的情況等；所以要把標註的最高車速要大於實際最高車速。一般標註最大車速高於實際最大的車速的20%左右，比如最高車速180，標註220；最高車速200，標註240；最高車速220，標註260；

在標準中對中國家用轎車的標註車速的最大值有要求；就是時速表要根據交通法規要求做警戒限制的處理，不能超過法規允許最大時速的2.2倍，就是標註的最大值小於120的2.2倍，即264。

所以，中國大部分汽車車速表最大值限定在220km/h、240km/h和260km/h。

你說的這個問題是這樣的，到底能不能跑到車速表的上限主要還是看車型，作為我們普通民用車絕大多數車型都是跑不到最上限的，因為廠家在設計的時候就會考慮到預留一定的空間，所以車速表的最上限一般都是高於實際最高車速的。但一些效能車，跑車，改裝車是可以跑到最上限的，不過這個最上限沒有什麼實質意義，中國高速公路最高限速120，就算你能跑到上限也只不過是給警察叔叔送錢去了。

早年與試驗場合作時，倒是經歷過一些高速體驗，達到過速度表上限。以現在發動機功率，我覺得相當一部分車能跑得很快，但不少大功率車的最高車速，都被人為限定了。

日常駕駛中，達到上限只有一次。我去外地，友人接我，路況特好，友人肆無忌憚地把油門踩到底，過了一會兒，時速表指標越過最大數字一點兒後，定在那不動了。但我現在已經想不起那車速度表最大數值是多少了，可能是220。因為當時我的心思，都在琢磨怎麼說，才能在不傷他的前提下，讓他別這麼玩命。