1、電機長時間超載。泵類負載不易出現；
2、電機缺相執行：開關或接觸器觸點燒蝕或線路問題引起缺相執行，這個要考慮；
3、電機軸承損壞或聯軸器等故障造成的機械卡死，引起堵轉電流增大，也就是過載，這個也是要考慮的；
4、受潮引起絕緣電阻下降造成匝間短路或繞組與外殼擊穿漏電，泵類電機故障要考慮。
關閉開關,控制的是零線，電動機線圈上始終有電壓存在，由於你的單相電機對地絕緣不好，或者遇水，則電流透過大地構成迴路，所以自行冒煙，燒燬，單相機開關應切斷兩根線，只允許切斷一根時，也必須切斷火線。
三相非同步電動機拆除燒燬的線圈，更換新繞的線圈，並進行浸絕緣漆增強絕緣處理的一種方法。在拆除三相非同步電動機燒燬的繞組時，必須量準線徑，數準每匝根數、跨距，記清接線方式，清理槽中的雜物。用相同引數的繞圈，按規定的要求逐一下線，進行工藝整形，使露出的三相非同步電動機定子兩端的圈頭相等。形體服貼後，穿入壓線板，把每匝線圈的頭尾按順序併入主接線，分相入接線端子，再將三相非同步電動機沿軸向垂直放置，進烘乾室或其它安全熱源，用100℃左右進行預加熱，以利絕緣漆的滲透。兩端分別浸好漆後，再烘乾(85～110℃)4h即可。最後裝上轉子、端蓋，試轉0.5h，待用。浸漆執行後，出現接地、短路等故障時，採用整體更換線圈排除故障。修復未浸漆前，檢查出電流失衡，功率減少等故障時，採用區域性更換線圈排除故障。
三相非同步電動機軸承內外圈套、滾動體損失嚴重時，需要更換新軸承。
(1)軸承磨損時，有些可採用焊車的方法修復。如在軸承跑內外圈時，用電焊對軸頸和端蓋內孔進行堆焊，然後用車床加工成所需尺寸。焊前預熱軸和端蓋內孔(150～250℃) 預熱。軸一般選用J507Fe焊條，端蓋內孔用普通鑄鐵焊條。焊接結束時，立即深埋於幹石灰粉中緩慢冷卻，控制急冷脆性現象。用電焊車削修理時，須注意：①同心度校正值不大於0.015mm，防止偏心時高速運轉噪聲增大、振動發熱，使電機使用壽命縮短；②電機軸徑<40mm時，宜採用6～8等份線條狀堆焊的方式>40mm的軸徑宜採用滿堆焊的方式。這是軸在輸出功率時傳力大小所決定的。不管是哪種堆焊方式，均要注意採用斷續式運條，對稱性焊接，以防區域性焊接應力過大和受溫過高，造成軸的同心度變化加大。③車床加工時，11kW以下電機軸的車削粗糙度控制3.2左右，11kW電機軸和端蓋孔車削後，最好再用磨床精加工，以保證質量。
(2)當出現轉子與軸分離時，先用耐高溫的502粘接劑對復位的三相非同步電動機轉子與軸之間隙進行注灌，被注灌件要垂直放置，動作要迅速。兩端注灌後，再用40%的鹽水復澆灌，放置幾天後，便可裝配使用。
1、電機長時間超載。泵類負載不易出現；
2、電機缺相執行：開關或接觸器觸點燒蝕或線路問題引起缺相執行，這個要考慮；
3、電機軸承損壞或聯軸器等故障造成的機械卡死，引起堵轉電流增大，也就是過載，這個也是要考慮的；
4、受潮引起絕緣電阻下降造成匝間短路或繞組與外殼擊穿漏電，泵類電機故障要考慮。
關閉開關,控制的是零線，電動機線圈上始終有電壓存在，由於你的單相電機對地絕緣不好，或者遇水，則電流透過大地構成迴路，所以自行冒煙，燒燬，單相機開關應切斷兩根線，只允許切斷一根時，也必須切斷火線。
三相非同步電動機拆除燒燬的線圈，更換新繞的線圈，並進行浸絕緣漆增強絕緣處理的一種方法。在拆除三相非同步電動機燒燬的繞組時，必須量準線徑，數準每匝根數、跨距，記清接線方式，清理槽中的雜物。用相同引數的繞圈，按規定的要求逐一下線，進行工藝整形，使露出的三相非同步電動機定子兩端的圈頭相等。形體服貼後，穿入壓線板，把每匝線圈的頭尾按順序併入主接線，分相入接線端子，再將三相非同步電動機沿軸向垂直放置，進烘乾室或其它安全熱源，用100℃左右進行預加熱，以利絕緣漆的滲透。兩端分別浸好漆後，再烘乾(85～110℃)4h即可。最後裝上轉子、端蓋，試轉0.5h，待用。浸漆執行後，出現接地、短路等故障時，採用整體更換線圈排除故障。修復未浸漆前，檢查出電流失衡，功率減少等故障時，採用區域性更換線圈排除故障。
三相非同步電動機軸承內外圈套、滾動體損失嚴重時，需要更換新軸承。
(1)軸承磨損時，有些可採用焊車的方法修復。如在軸承跑內外圈時，用電焊對軸頸和端蓋內孔進行堆焊，然後用車床加工成所需尺寸。焊前預熱軸和端蓋內孔(150～250℃) 預熱。軸一般選用J507Fe焊條，端蓋內孔用普通鑄鐵焊條。焊接結束時，立即深埋於幹石灰粉中緩慢冷卻，控制急冷脆性現象。用電焊車削修理時，須注意：①同心度校正值不大於0.015mm，防止偏心時高速運轉噪聲增大、振動發熱，使電機使用壽命縮短；②電機軸徑<40mm時，宜採用6～8等份線條狀堆焊的方式>40mm的軸徑宜採用滿堆焊的方式。這是軸在輸出功率時傳力大小所決定的。不管是哪種堆焊方式，均要注意採用斷續式運條，對稱性焊接，以防區域性焊接應力過大和受溫過高，造成軸的同心度變化加大。③車床加工時，11kW以下電機軸的車削粗糙度控制3.2左右，11kW電機軸和端蓋孔車削後，最好再用磨床精加工，以保證質量。
(2)當出現轉子與軸分離時，先用耐高溫的502粘接劑對復位的三相非同步電動機轉子與軸之間隙進行注灌，被注灌件要垂直放置，動作要迅速。兩端注灌後，再用40%的鹽水復澆灌，放置幾天後，便可裝配使用。