對齒輪傳動的基本要求
1、對齒輪傳動的基本要求，是瞬時傳動比保持不變、承載能力高和較長和使用壽命。否則將引起機器振動和噪聲，影響工作精度。目前在工業上廣泛應用的漸開線齒廓可以滿足此項要求。
2、齒輪模數是決定輪齒大小的重要引數。它是計算齒輪幾何尺寸的基礎。如果設計新齒輪需要強度計算定出模數，最後都要圓整到標準模數。
3、實際齒輪傳動是靠多對齒輪依次齧合來實現的。這多對齒輪必須滿足正確齧合條件，才能保證傳動時，每對輪齒都能正確地齧合。同時，這多對輪齒，還必須滿足連續傳動條件，才能保證一對輪齒將要脫離齧合時，後一對輪齒能馬上進入齧合以使齒輪能連續傳動。
4、在零件圖上除應標註幾何尺寸及其形位公差外，還要列出齒輪的技術特性表，其中包括主要引數、精度等級以及側隙的加工檢驗專案，通常位於圖紙的右上角。
5、變位齒輪常用於避免根切、配湊中心距的齒輪傳動。變位齒輪有正變位齒輪及負變位齒輪兩種，注意它們與標準齒輪比較引數的變化。
6、根據不同工作條件，分析齒輪可能發生的破壞形式，確定齒輪強度的設計計算方法：對於開式齒輪傳動，一般按彎曲強度計算並並在設計計算時用適當加大模數（增大10%或15%）的辦法來考慮磨損因素的影響。對於軟齒面（HB≤350）閉式齒輪傳動，一般失效形式是點麵點蝕，故通常先按接觸疲勞強度設計幾何尺寸，然後用彎曲疲勞強度驗算其承載能力。對於硬齒面（HB≥350）閉式齒輪傳動，一般失效形式是齒根折斷，故通常先按齒根彎曲疲勞強度設計幾何尺寸，然後用齒面接觸疲勞強度驗算其承載能力。
7、斜齒輪傳動平穩，衝擊、噪聲小，承載能力大，但因螺旋角而出現軸向力。一般一對斜齒輪除法面模數和壓力角相同外，分度圓柱上的螺旋角也就大小相等，方向相反。
8、錐齒輪常用於傳遞垂直相交軸之間的運動和動力，其傳動比i＝n1/n2＝d2/d1＝Z2/Z1＝ctgδ1＝tgδ2。直齒錐齒輪的輪齒是沿圓錐面分佈的，輪齒尺寸沿錐頂方向逐漸變小，因而輪齒一端大一端小，其幾何尺寸計算是以大端尺寸為準，以大端模數來計算各部分的幾何尺寸。
對齒輪傳動的基本要求
1、對齒輪傳動的基本要求，是瞬時傳動比保持不變、承載能力高和較長和使用壽命。否則將引起機器振動和噪聲，影響工作精度。目前在工業上廣泛應用的漸開線齒廓可以滿足此項要求。
2、齒輪模數是決定輪齒大小的重要引數。它是計算齒輪幾何尺寸的基礎。如果設計新齒輪需要強度計算定出模數，最後都要圓整到標準模數。
3、實際齒輪傳動是靠多對齒輪依次齧合來實現的。這多對齒輪必須滿足正確齧合條件，才能保證傳動時，每對輪齒都能正確地齧合。同時，這多對輪齒，還必須滿足連續傳動條件，才能保證一對輪齒將要脫離齧合時，後一對輪齒能馬上進入齧合以使齒輪能連續傳動。
4、在零件圖上除應標註幾何尺寸及其形位公差外，還要列出齒輪的技術特性表，其中包括主要引數、精度等級以及側隙的加工檢驗專案，通常位於圖紙的右上角。
5、變位齒輪常用於避免根切、配湊中心距的齒輪傳動。變位齒輪有正變位齒輪及負變位齒輪兩種，注意它們與標準齒輪比較引數的變化。
6、根據不同工作條件，分析齒輪可能發生的破壞形式，確定齒輪強度的設計計算方法：對於開式齒輪傳動，一般按彎曲強度計算並並在設計計算時用適當加大模數（增大10%或15%）的辦法來考慮磨損因素的影響。對於軟齒面（HB≤350）閉式齒輪傳動，一般失效形式是點麵點蝕，故通常先按接觸疲勞強度設計幾何尺寸，然後用彎曲疲勞強度驗算其承載能力。對於硬齒面（HB≥350）閉式齒輪傳動，一般失效形式是齒根折斷，故通常先按齒根彎曲疲勞強度設計幾何尺寸，然後用齒面接觸疲勞強度驗算其承載能力。
7、斜齒輪傳動平穩，衝擊、噪聲小，承載能力大，但因螺旋角而出現軸向力。一般一對斜齒輪除法面模數和壓力角相同外，分度圓柱上的螺旋角也就大小相等，方向相反。
8、錐齒輪常用於傳遞垂直相交軸之間的運動和動力，其傳動比i＝n1/n2＝d2/d1＝Z2/Z1＝ctgδ1＝tgδ2。直齒錐齒輪的輪齒是沿圓錐面分佈的，輪齒尺寸沿錐頂方向逐漸變小，因而輪齒一端大一端小，其幾何尺寸計算是以大端尺寸為準，以大端模數來計算各部分的幾何尺寸。