用G32好一點，G76也行。對精度要求較高的蝸桿，我們一般採用兩把車刀，即一把粗車刀、一把精車刀進行車削。在數控車床上粗車蝸桿後換刀精車時，往往因為對刀問題，使車削無法繼續進行，從而限制了數控車床在蝸桿車削方面的應用。過去一段時間，我們在解決數控車床精車蝸桿對刀問題方面進行了一些嘗試，找到了一種有效的方法，現以配置FAUNC-0TC系統的數控車床車削阿基米德蝸桿（ZA型）為例簡要介紹如下。

1、加工原理蝸桿車削基本原理實際上與螺紋車削相同，因此在數控車床上，我們可以用螺紋車削指令車削蝸桿。通常，螺紋車削是螺紋車刀沿相同路徑重複切削工件的過程。在數控車床上車削螺紋時，為保證車刀重複車削時不亂扣，總是在主軸編碼器發出一轉訊號時開始螺紋車削。所以在同一次裝夾、同一把車刀、加工引數相同時，螺紋起點總是一個固定點，工件上刀具走過的軌跡也是不變的。需要注意的是，從螺紋粗車到精車過程中，主軸轉速不能改變，否則螺紋車削起點將產生變化，從而產生亂扣。另外，在數控車床上，車刀定位點沿零件軸向偏移時，車削起點和車削產生的螺旋線也將沿零件軸線相應方向偏移。根據這個原理，我們可以透過沿零件軸向偏移車刀定位起點達到分別精車蝸桿齒槽側面的目的。

2、操作步驟（1）根據零件圖樣確定加工引數：導程（π×軸向模數×頭數）、切入長度、主軸轉速和旋向等。（2）確定具體加工裝置，並根據上述加工引數編制車削試驗程式，以確定螺紋車削起點。例如：FAUNC數控車床使用G32（也可用G76）指令程式設計，用普通螺紋車刀在試驗圓棒（坯料直徑和長度無特殊要求）表面刻出螺旋線（深度以 0.05mm為宜）。（3）在數控車床上進行車削試驗，確定螺紋車削起點，並在卡盤圓周表面相應位置刻線標記（即使刻線和試驗圓棒上螺旋起點地同一軸向剖面內）。需要注意的是，加工引數不同則螺紋車削起點也會不同。如果車削多種不同引數蝸桿，則要分別試驗找到對應螺紋車削起點，並做出標記。（4）蝸桿精車對刀，徑向對刀方法與普通外圓車削對刀相同，下面主要說明軸向對刀方法。軸向對刀時，先將蝸桿精車刀轉到加工位置，再將車刀移至卡盤刻線部位，轉動卡盤，使刻線對準車刀主切削刃（本文以ZA型蝸桿為例，如車其他型別蝸桿，根據車刀安裝要求，對準相應位置），然後主軸不轉，移動車刀至蝸桿任意一個完整齒槽內，使車刀刀尖貼近齒根圓、主切削刃貼近蝸桿齒一側，記下對應Z向絕對座標，最後計算車刀Z向定位起點座標，並根據計算結果修改蝸桿車削程式中車刀Z向定位起點座標。車刀與蝸桿相對位置（車刀右刃貼近齒側），如果機床顯示Z向絕對座標為-100，蝸桿導程為5.027mm（軸向模數為1.6，頭數為1），則：Z向定位起點座標=-100+2×5.027=-89.946如果車刀向左移一個齒，則上式中的2應改為3，其餘以此類推。這幾段話是我從網上找到的，但我有點看不懂，請求高手給出更詳細說明。 最主要的是不曉得用“卡盤圓周表面刻線標記”這種方法。