個人認為題主的問題關鍵不在於是什麼車型，而是在於如果改裝這些輔助系統或者是功能到底值不值，那麼在回答到底值不值有沒有必要改裝的時候，我們先來基礎性的瞭解一下EBA、ASR、的大體工作原理。

EBA我們通俗的理解就是簡單的能夠輔助剎車，而真正意義上是怎麼輔助或者說其工作原理是什麼恐怕沒幾個人知道，那我們就簡單的說一下。

那麼在日常行駛過程中突遇緊急情況駕駛員都會下意識的用力踩制動踏板，而這個時候就是區分有無EBA的時候，當有EBA的時候，用力踩下制動踏板，制動踏板會以幾毫秒的速度快速制動，說白了就是當EBA檢測到踩踏制動踏板的速度陡增時就會介入工作，並且迅速釋放出儲存的180巴（18兆帕）的液壓施加最大的制動力，從而縮短制動距離。而EBA介入這個速度絕對是高於大多數人移動腳的速度，所以說EBA的功能非常重要。

ASR又被大眾稱為牽引力控制系統，而這種系統是屬於主動安全系統系統的犯愁，其最大的作用就是防止車輛驅動輪側滑，特別是在易滑路面，如果車輛是前輪驅動當沒有ASR系統時如果是冰雪路面則會很容易造成側滑，如果是後輪驅動則會造成車輛甩尾。這種功能在山路上同樣也顯得尤為重要，如果沒有該系統也會很容易造成車輛整體側滑，這在山路上是極其危險的，而如果有該主動安全系統則不會造成側滑。

車坊小結：個人認為雖然兩種功能性配置非常重要，但是考慮到改裝的困難行和安全性所以不建議進行改裝，畢竟如果正常安全駕駛基本上是不會使用到這兩個功能的，而如果改裝相信絕大部分店鋪甚至4S店也不會具備改裝這些配置的能力。總之就是改裝的話是一件非常複雜的事情，輕易不要改，最後就是ESP系統與上面的兩個系統完全是獨立的。

第一百五十七篇

所有關於安全的配置，我個人都覺得有必要，尤其是剎車輔助、ESP等等，這類都是在關鍵時候可能保命的存在。為什麼很多車型因為這些東西貴，並不是他們亂加價的，所以，如果條件允許的話，還是應該選擇的。

當然，前提是官方的改裝可以，私人改裝就算了吧，有的還會讓車出現異響，得不償失了。

ESP是車身穩定控制系統，這系統能控制在維修情況下控制車身的姿態，改善轉向過度和轉向不足的情況，所以該系統還是很有作用的， 特別是在關鍵時刻。

吉利新遠景手幸版原車是沒有的，加裝的話要1、2千左右，如果你又不想買自動擋擋的話，就建議加裝。以下是ESP的工作原理。

別擔心，不用裝。

從遠景這款車的定位就可以看出，這是一款定位家用代步的入門級轎車。

1.5L自然吸氣+手動擋，市區行駛。

不用擔心極端駕駛條件下的車輪側滑情況，

現有配置足夠滿足家用市區代步的需求。