這樣不安全，發動機熄火後方向盤剎車等都進入沒有助理狀態，很危險的，下次發現你老公還有這種行為立馬制止就行了

關於汽車下大長坡熄火或空擋滑行，自動擋的汽車剎車助力泵會無力踩剎車會比較硬剎不住車，手動擋的車才起來剎車效果也會比較差，省油的同時是在玩命

第一，如果你家車是手動擋的，那麼：下坡熄火滑行的時候，發動機是停止工作的，當然要省油，但是存在極大的安全隱患！一旦出現緊急情況，車輛不能自由控制。

第二，如果你家車是自動擋的，那麼：下坡熄火滑行存在的巨大安全隱患不再多贅述，自動擋的車輛變速器在發動機工作的時候才能正常得到潤滑，一旦沒有發動機動力，那麼變速器的工作就停止了，對車輛的變速器是有很大損害的。

在日常生活中，許多開車的朋友們常常會因為省油而在下坡時選擇空擋滑行，那麼空擋滑行真的省油嗎，下坡空擋滑行的危害有哪些呢?

①

空檔滑行的概念是在化油器時期出現的。那時的怠速是靠機械的膜片來控制的。換句話說，當你掛空擋時，車子依靠重力和慣性向下滑行，發動機不會受到車子的拖制，在怠速工況下運轉，因此化油器式發動機空擋滑行會比掛擋要省油。而現在沒有了化油器車，許多車主還是有這種習慣。反而現在的電噴車帶檔滑行比空擋滑行省油。

②

這是因為電噴車有一個叫做“減速斷油”模式。所謂減速斷油模式，就是指發動機節氣門完全鬆開，此時停止噴油，發動機轉速下降。等轉速下降到某個特定的轉速時，發動機恢復噴油，防止發動機熄火。電噴車即使是空檔狀態，也會噴油，相當於怠速油門的大小，怠速油門狀態是不會省油的。

③

下坡是絕不能直接空擋了事的，拖著擋就行。但至於在城市道路，前面是紅燈，還有一段距離的話，這時候是可以空擋，讓車子慢慢滑過去，利用車子本身的減速度，還可以減少剎車使用，還能增加車內乘員的舒適性。至於在高速公路上，雖然路況良好車不多，也不太建議大家空擋滑行。原因很簡單，高速路車速高，遇到突發事件您需要確保能有即時的避險能力，因此保持車子有動力是很有必要的。

④

掛擋滑行時，發動機是被車子拖著走。那麼就要說說發動機除了拉著車子跑之外還有另外一個功能，那就是發動機制動啦，其實並不難理解，試想如果一輛小車掛上空擋停著，只需一個人就可以輕易推動。但是掛上1擋停著，就算使出渾身解數也難以推動。這是因為發動機在運轉時所需要克服的自身阻力是非常大的，掛擋滑行可以利用發動機制動限制車子的下坡速度。而空擋滑行就只能利用剎車進行制動。

⑤

在下長坡時，長時間的剎車會迅速提高剎車片的溫度，由於熱衰退，極大降低了制動效能，出現剎不住車的現象。因此在下坡時空擋滑行是非常危險的，無論老車新車，都不應該為了省一點油，忽略自身和乘客的安全。空擋滑行主要是對於手動擋汽車的，自動擋汽車不要空檔滑行，這樣可能燒壞變速器，減少壽命。

所以，駕駛汽車下坡時，請勿空擋滑行。

不要問省不省油的問題。這個是專業技術問題，解釋權在生產廠家。開車的只要嚴格遵守一點：禁止空檔滑行！這是交規明確規定的。如果覺得活夠了可以隨自己心意開車！！