本田研究院剛剛宣佈，其已與 NASA / JPL-Caltech 的研究人員，合作開發出了一種突破性的化學電池。與現有的電池技術相比，新材料不僅能量密度高、還更加環保。
本田表示，這項新技術避開了氟化物電池技術的溫度限制。研究團隊成功地展示了可在室溫下執行的氟離子基能量電池，開闢了一條通往高能量密度電池的陽關大道。
【新材料可滿足現代技術對高容量電池的需求】
研究人員補充道：與眾所周知的揮發性鋰離子電池不同，氟例子電池更加安全，沒有過熱的風險。此外，由於源材料對環境的影響較少，新技術在環保上也更加有利。
研究表明，化學電池的能量密度，可達到鋰離子電池的 10 倍。遺憾的是，想要取代如日中天的鋰離子電池，它還有很長一段路要走 —— 如果在高於 302℉（150℃）的條件下才能正常工作的話。
好訊息是，本田、NASA、加州理工的研究人員們，已經想到了克服了這一限制的方法，開發出了一種能夠在室溫條件下執行的氟離子電池。
團隊利用具有高離子電導率和寬工作電壓的氟化物電解液，實現了這一目標。有朝一日，這項技術會被運用到各種電池上，從消費電子產品、到電動汽車等。
有關這項亞研究的詳情，已經發表在近日出版的《科學》（ScienceMag）雜誌上。原標題為：
《Room-temperature cycling of metal fluoride electrodes: Liquid electrolytes for high-energy fluoride ion cells》
本田研究院剛剛宣佈，其已與 NASA / JPL-Caltech 的研究人員，合作開發出了一種突破性的化學電池。與現有的電池技術相比，新材料不僅能量密度高、還更加環保。
本田表示，這項新技術避開了氟化物電池技術的溫度限制。研究團隊成功地展示了可在室溫下執行的氟離子基能量電池，開闢了一條通往高能量密度電池的陽關大道。
【新材料可滿足現代技術對高容量電池的需求】
研究人員補充道：與眾所周知的揮發性鋰離子電池不同，氟例子電池更加安全，沒有過熱的風險。此外，由於源材料對環境的影響較少，新技術在環保上也更加有利。
研究表明，化學電池的能量密度，可達到鋰離子電池的 10 倍。遺憾的是，想要取代如日中天的鋰離子電池，它還有很長一段路要走 —— 如果在高於 302℉（150℃）的條件下才能正常工作的話。
好訊息是，本田、NASA、加州理工的研究人員們，已經想到了克服了這一限制的方法，開發出了一種能夠在室溫條件下執行的氟離子電池。
團隊利用具有高離子電導率和寬工作電壓的氟化物電解液，實現了這一目標。有朝一日，這項技術會被運用到各種電池上，從消費電子產品、到電動汽車等。
有關這項亞研究的詳情，已經發表在近日出版的《科學》（ScienceMag）雜誌上。原標題為：
《Room-temperature cycling of metal fluoride electrodes: Liquid electrolytes for high-energy fluoride ion cells》