這輛改裝音響的賓士GLK,重播出真實自然,甜美的聲音效果,特別在人聲及樂器的表現無與倫比。
先來看看這臺車的音響配置,主機是選用日本阿爾派的發燒主機ALPINE 7909J,並使用阿爾派的解碼器H900。前聲場是用美國Mibert BaM235膽機來推動德國海螺的旗艦級產品Z系錄音室的兩分頻套裝。後聲場喇叭是選用德國海螺的5.16S,用意大詩芬尼的功率放大器來推動;超低音是採用義大利詩芬尼的SW1000,用詩芬尼的金剛來推動。而在輔料方面,也是一點都不含糊:如採用義大利詩芬尼的電源處理器POWER BLOCK;俄羅斯STP的隔音,電池是採用美國STINGER的SPP1700。
這臺賓士的改裝可以說是集時尚,前衛與音樂氛圍於一聲,做工十分漂亮,精緻,整個改裝風格用亮色的碳纖外表處理,加上時尚的音響外觀,具有現代工業的視覺衝擊力而令人賞心悅目。先從乘座箱裡看起,從整個外觀來看,與賓士一樣保持著黑色調,這樣也可以反襯改裝音響的鋁色。加裝的阿爾派發燒主機重新倒模在儀表臺靠下方的位置。
高音直接倒模在三角位置,中低音重新倒模,並外突出來以獲得更好的音效,並且做了專門的角度使聲像位置更高,中頻更飽滿。
後門的改裝,由於原車並沒有高音的安裝位置,因此新倒模一個在後門的扶手位置,也不影響玻璃的升降以及開關門的操作。後門的中低音保留在原車的位置。
後尾箱的改裝非常簡潔,超低音用補形箱的方式,安裝在側面。功率放大器分成兩個部分,美國MILBERT的膽機,由於工作是熱量較大,需要有良好的通風情況。並用有機玻璃板來保護好。
義大利詩芬尼的功率放大器的體積都比較小,因此放置在原車的備胎位置,另外還有阿爾派的處理器H900。表面也用有機玻璃保護,整個外觀非常精緻。
這輛改裝音響的賓士GLK,重播出真實自然,甜美的聲音效果,特別在人聲及樂器的表現無與倫比。
先來看看這臺車的音響配置,主機是選用日本阿爾派的發燒主機ALPINE 7909J,並使用阿爾派的解碼器H900。前聲場是用美國Mibert BaM235膽機來推動德國海螺的旗艦級產品Z系錄音室的兩分頻套裝。後聲場喇叭是選用德國海螺的5.16S,用意大詩芬尼的功率放大器來推動;超低音是採用義大利詩芬尼的SW1000,用詩芬尼的金剛來推動。而在輔料方面,也是一點都不含糊:如採用義大利詩芬尼的電源處理器POWER BLOCK;俄羅斯STP的隔音,電池是採用美國STINGER的SPP1700。
這臺賓士的改裝可以說是集時尚,前衛與音樂氛圍於一聲,做工十分漂亮,精緻,整個改裝風格用亮色的碳纖外表處理,加上時尚的音響外觀,具有現代工業的視覺衝擊力而令人賞心悅目。先從乘座箱裡看起,從整個外觀來看,與賓士一樣保持著黑色調,這樣也可以反襯改裝音響的鋁色。加裝的阿爾派發燒主機重新倒模在儀表臺靠下方的位置。
高音直接倒模在三角位置,中低音重新倒模,並外突出來以獲得更好的音效,並且做了專門的角度使聲像位置更高,中頻更飽滿。
後門的改裝,由於原車並沒有高音的安裝位置,因此新倒模一個在後門的扶手位置,也不影響玻璃的升降以及開關門的操作。後門的中低音保留在原車的位置。
後尾箱的改裝非常簡潔,超低音用補形箱的方式,安裝在側面。功率放大器分成兩個部分,美國MILBERT的膽機,由於工作是熱量較大,需要有良好的通風情況。並用有機玻璃板來保護好。
義大利詩芬尼的功率放大器的體積都比較小,因此放置在原車的備胎位置,另外還有阿爾派的處理器H900。表面也用有機玻璃保護,整個外觀非常精緻。